Cześć.
Może ktoś wpadł na ten pomysł wcześniej albo gdzieś już to widział? Mianowicie zastanawiam się nad przerobieniem seryjnego króćca pod gaźnik na wcisk.

Taki króciec:


Żeby działał na zasadzie tego:


Czyli spiłować na równo te wszystkie gwinty na to nałożyć kawałek gumowego węża, z drugiej strony gaźnik i wszystko zacisnąć stalowymi opaskami.

Zda to egzamin?

_________________

///BMW

Ty chcesz przerabiać seryjny króciec czy sportowy o większym przelocie ? Jeżeli serię to nie zda to wgl. egzaminu ponieważ masz mały przelot. W sportowych jak w tym Top Racing przez ciebie podanym masz 21 mm natomiast w serii masz 17.25 mm.

_________________

Setup:
-Power Force 70cc
-Dellorto 17,5 z dyszą 100
-Stage6 Pro Replica Chrom.
-Wario Polini Speed Control.
-Króciec Top Racing 21mm.
-Rolki 6 g
-Centralka Stage6 Medium.
-Sprężynki Polini Niebieskie.
-Wał wypełniany Motoforce Racing.
V-Max 95.

No ok rozumiem tylko wytłumacz mi co to za różnica przy gaźniku 12mm? Nie chodzi mi o zrobienie z seryjnego króćca - TOP RACINGA tylko o przystosowanie go pod gaźnik na wcisk.

_________________

///BMW

Jak będzie to spiłowane normlanie jak ja to nazywał i będzi eot okrągłem to zda to egzamin

_________________

Roxana S6 MidRace project ZAPRASZAM !!!
http://forum.mieloch.pl/aerox-midrace-projekt-by-pasztet-lambo-0058-t378624.html

Da rade spokojnie ;) ja tak kiedyś miałem i dawał radę ;p

_________________

Wojtas Perso

Moja madzia

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=215669