Siemanko, prosiłbym o porade, co kupić w granicach 600-700zł do mojego speeda 2 ac, jest to seria, jedynie ma wario polini sc, vmax obecnie wynosi ok 55 , wcześniej bujał sie do 70 ze względnie dobrym kopytem. Jako że teraz prędkość tak spadła, a ja mam troche wolnej gotówki myślałem nad zainwestowaniem jej w peżota Zależy mi na przyspieszeniu które ściąga z siedzenia i na vmaxie ok.100, do tego żeby to wszystko było w miarę wytrzymałe. Pozdrawiam i licze na odpowiedzi

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

Za 700zł dupy nie urywa. Wydech za to kupisz i jakiś używany gaźnik. A skoro spadły Ci osiągi to coś jest nie tak.

Wydech planuje zlecić zrobienie spawaka, ew. jakiegoś do 300zł używke, zmienie też przełożenia od LC. Co do spadku mocy wydaje mi się że to wina cylka, może sie przytarł, bo nie wkręca sie na obroty...
Myślałem nad chińskim 70, dać na porting, tylko jaki do tego może iść tłok (w sensie markowy)?

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

Chiński 70 mija się z Twoim celem wytrzymałości A jaki masz gaźnik, 12?

Gaźnik seria, wiadomo gaźnik bym dokupił, wypatrzyłem Teca 19mm za 200zł, poza tym czytałem że chinskie 70 po wymianie tłoka mogą chulać normalnie. Z innych jeszcze wymagań jakie mam to żeby został oryginalny wał, bo nie mam ani kasy ani możliwości wymienienia go, poza tym są nowe łożyska na wale, wymieniane z 2k km temu, a od tamtej pory skuter nie widział prędkości powyżej 72km/h

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

No wiesz, chinol po portingu nie jest zbyt wytrzymały. Ale zdecydowanie tańszy, więc jakoś się to wyrównuje. 17.5 w zupełności wystarczy.

A wiesz może jaki idzie dopasować tłok do chinola 70?

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

Juz jest koniec sezonu , dozbieraj ze 200-300 zł.
ja proponuje :
dellorto 17,5 ( 120 zł)
LeOvince ZX ( do 220 zł)
Sprzeglo Tec Evo Racing (140 zł albo taniej )
itp.

a po ci ci 70 ?
zrob szlif orygianlnego cylka + dobry tlok vertexa za 120 zł i masz nowy cylek i duuuza zywotnosc.

Sprzęgło, raczej odpada bo obecne dobrze chodzi bo razem z wariem zmieniałem dzwon, co do oryginalnego cylka to to jest alu z nicasilem, więc szlif odpada...
Budżetu większego też mi szkoda przeznaczać bo właśnie zdałem prawko i bedzie auto pewnie gdzies za miesiąc, skuter potrzebuje na zabawke do jazdy w ciepłe dni i jako coś do dłubania

Wymyśliłem coś takiego:
Szczęki hamulcowe Galfer T13 46,25 PLN
Płyn hamulcowy Malossi SBX Sport DOT4, 250ml 16,79 PLN
Króciec ssący Top Racing d.21mm 57,87 PLN
Tło licznika Race Style Iluminated, AC 135,82 PLN 135,82 PLN
Gaźnik Tec Racing PHVA 17,5mm (do ssania automatycznego) PLN 167,98 PLN
razem 424 ze sklepu mielocha, do tego by mi pasowała ta china 70 + porting i tłok, a później jakiś spawak pod porting, co o tym myślicie, czy oryginalny wał ale z nowymi (2k przebiegu) łożyskami da rade?

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

No chinolka raczej wytrzyma.

ooo matko !
po co ci china 70 ? ile zrobisz km ? 3k ?
szlif 50 zł + tlok wertexa 120 = 180 zł.

Racja, zrezygnuje z tego chinola, a co myślicie o tym
<img>http://i.imgur.com/FXFjCHu.jpg</img>
Ten cylek wyjdzie mnie taniej niż china, a wystarczy chyba tylko dobrze dotrzeć
Noi z wydechem mógłbym poczekać, bo niby tutaj: http://shop.mieloch.pl/cylinder-kit-airsal-sport-70cc-peugeot-stojacy-ac,pZ040300.bhtml piszą że będzie to jeździło na seryjnym wydeszku ;p
Pytanie tylko czy to że części nie mają na magazynie to jakiś wielki problem, czy postarają się to ściągnąć szybko skądś?

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'

No to masz lepsze, Airsal to dobra firma, jak na tą cenę to bym powiedział że super.

Ehh, ten airsal jest niedostępny, a jeszcze ciekawszym wyborem zdaje się DR Evo, jest zachwalane strasznie za wytrzymałość. Jak myślicie koledzy, czy po zamontowaniu tego co wyżej + dr evo70 + przełożeń LC, bądź jakichś jeszcze dłuższych sportowych + na seryjnym tłumiku wyciągnąłbym ze 110 vmaxu?? W opisie DR Evo piszą że można korzystać przy seryjnym tłumiku, i że niby fajnie od spodu ciągnie Co więcej mogę powiedzieć z osobistego doświadczenia że kumpel miał w aprilii sr na minie lc, polini sport 70 które było spasowane do seryjnego tłumika i osiągi miało takie że zdzierało z kanapy przy przyspieszaniu, a prędkość max też była niczego sobie bo wynosiła też ok. 110, myślicie że na peżocie z tym co napisałem u góry też byłoby podobnie??? Liczę na odpowiedzi

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'