siema niedawno kupiłem skuter za 100zł kolega powiedział że jest odblokowany jechał tylko 55 max to pomyślałem że to cylinder już ch...owy i wymieniłem na chińską 80 (72) docierałem do 1000 km ale jak chciałem sprawdzić ile poleci okazały się że leci tyle samo 55 i nwm przez? co to dodam że coś pod pokrywą piszczy i pokrywa bardzo się grzeje i wydaje mi się że jednak nie jest odblokowany i jeszcze gdzie w tym skuterze są blokady ?


wiem napisałem to bardzo chaotycznie i przepraszam za błędy ortograficzne i proszę o pomoc

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Skoro pokrywa się bardzo grzeje, to być może ma za lekkie rolki i obroty strasznie męczą silnik, sprawdź stan wariatora, sprzęgła, talerzy, paska, zawory masz dobrze ustawione? gaźnik wyregulowany? Blokady w chinolach to przeważnie: zawirowywacz spalin, śrubka pod dekielkiem gaźnika, tuleja na wariatorze, moduł, sprawdź to wszystko i wtedy dopiero powiedz co i jak, wymieniałeś dyszę po zmianie cylka? jak nie to się nie dziwię, że jedzie 55..

dyszy nie zmieniałem bo nie dławił się ani nic więc myślałem że wsystko jest dobrze cylinder się dotarł i nie wiem czy to grzanie pokrywy może być związane ze zużytymi okładzinami na sprzęgle ?

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Ogólnie mnie się bardzo pokrywa grzała na lekkich rolkach ( 4g ) po przejechaniu 5km na full manetce jak wydech taki gorąc, teraz ze zlotu jechałem na rolkach 7g 75 prawie przez 15km non stop i nic, przekładnia tylko ciepła, ale ręką dało się przytrzymać Mimo tego, że nie dławi, to zajrzyj do gaźnika.

Nieraz to idzie sobie nieźle poprawić humor przez niektóre rady. CO mają rolki wspólnego z grzaniem napędu ? Przy prędkości 55 km/h by musiał mieć z 10 000 tys. obr. żeby zagrzać napęd a użytkownik by to od razu usłyszał, że to wyje a nie jedzie. Nadmierne grzanie napędu to zazwyczaj problem z korektorem momentu obrotowego. Rolki nie mają nic do rzeczy. No...chyba,że ktoś specjalnie włoży 2g i będzie wył zamiast jechał. Ale to przecież słychać. Co do blokad jak osiąga pełne obroty na podwyższeniu (stopka centralna) tzn. że jest odblokowany. Przypominam, że pełne obroty nie oznaczają w pełni sprawnego silnika. Bez obciążenia on może się wkręcać na obroty nawet z małą kompresją. Przy obciążeniu będzie to wyglądać już inaczej.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

właśnie obroty ma strasznie wysokie ,ale za to apka mojego brata do 55 nie ma szans
a rolki mam 6g czasem jak jest dużą górka to poleci te 60 ale więcej nie chce za nic .
myślę nad zamianą wariatora i sprzęgła na sportowe może to coś da a jeśli nie to po prostu
zrobię tak żeby leciał na koło

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

A ja obstawiam za mała dyszę

Jeśli jest tam seryjna to nie dziwne że jedzie 55

U mnie na seryjnej dyszy też było słabo i nie jechał tyle i powinien+problemy z regulacją

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Mate57 Dobrze, że poprawiłem Ci humor, ale akurat w moim przypadku, gdy miałem rolki 4g po przejechaniu 2km strasznie się grzał napęd, a skuter aż tak bardzo nie wył, za to na 7g latam i latam, a pokrywa tylko trochę się grzeje- bez porównania, więc nie musisz być złośliwy i sugerować mi, że piszę bzdury, bo wiem jak jest, gdy są lekkie rolki i skuter ma wysokie obroty