Siema
Kupiłem niedawno buxy, wszystko było ok, jeździł itp. Wyczysciłem gaźnik(straszny syf) i coś jest nie tak. Cięzko odpala(w sumie już od początku) jak już odpali to jest okej, trzyma obroty wkręca się itp. Ale po jakimś czasie jazdy gdy jade i dodaje gazu to robi buuu, a jak się zatrzymam odczekam chwile to jedzie normalnie i tak co jakiś czas. Zdarza się to po np 30min jazdy ale tak ze po 5min. Stawiam ze ssanie jest zrąbane i się zacina jak myślicie ?

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Ja mam to samo w moim peugeocie POMOCY.

Kręciłeś śrubką od regulacji mieszanki choć? Wkładka filtra powierza wymieniona/wyczyszczona?
Sprawdź kolor świecy.
Ssanie bardzo łatwo sprawdzić: wyjmujesz je, podpinasz bezpośrednio pod akumulator, obudowa powinna się nagrzewać, a igliczka pomału wysuwać.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Kolor świecy idealny, wszystko czyste. Jutro sprawdze ssanie, jesli jest wadliwe to możliwe ze włącza się duzo później i wtedy go muli? a jak odłączę prąd to się cofa?

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Schowana (nie cofnięta) iglica ssania to ssanie włączone (zwiększona dawka paliwa). Wraz z nagrzewaniem obudowy wysuwa się owa igliczka i ssanie powoli się wyłącza. Kiedy odłączysz ssanie od akumulatora to igliczka powinna wrócić (dzieje się to dość wolno-stopniowo ostyga). Ja gdy sprawdzałem ssanie to wyjmowałem bolce z wtyczki i robiąc przedłóżki kablami podłączałem do akumulatora. Najlepiej to pokazuje ten film: http://www.youtube.com/watch?v=wTIl8P0wccU

Efektem uszkodzonego ssanie jest głównie zamulanie i spalanie dwa razy większe niż normalnie.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Wydaje mi się ze tłok ci puchnie i brak kompresji masz

witam chcę sprawdzić świecę ale nie znam się kąpletnie na śilnikach i nie wiem gdzie jest co mam odkręcić żeby się do niej dostać dzieki

Świeca jest przed tylnym kołem za błotniczkiem. Znajduje się w cylindrze obudowanym czarnym plastikiem, wystaje poprostu taka czarna faja wetknięta w owy plastik (a z tej faji idzie czarny kabel w górę (to jest ogólnie cała cewka zapłonowa). Świecę odkręcasz kluczem do świec, rozmiar 21.

Bardziej obrazowo nie umiem tego opisać ;)
Żeby bezproblemowo ją odkręcić dla wygody zdejmujesz prawy tylny boczek (ten bez zamka siedziska).
Uważaj coby po wyjęciu świecy nic nie wpadło do cylindra ;-)

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Generalnie ziomek w boosterze miał to samo dysza się ,,zapychała'' a po tygodniu już nie odpalał , bo był przytarty cylek... Zobacz kompresję jeszcze raz przeczyść gaźnnik