Witam dziś po południu poszedł mi wał w 139qmb...
jako że brał olej, kopcił, był słaby mam zamiar wyremontować cały silnik...
pytanie czy opłaca się brać z allegro cylinder "NO NAME" 80-90cc czy brać jakiś tec, narakau, malossi
na chłopski rozum w 4t nie ma kanałów płuczących więc... czy opłaca się dawać 250-300 zł za markowy?
jak się mają z osiągami? wytrzymałością? różnica cen jest znacząca.
zapraszam do dyskusji

_________________

Szukam części sr stara buda w LC

Ja mam cylinder CUGA Performance 80(72) który ma już przejechane 3k , osiągi się poprawiły, przyspieszenie o niebo lepsze

_________________

Kingway Coliber 4T:
-WM 90ccm+głowica
-Wał MCN
-Malossi Multivar
-Tec Evo Racing
-Stage6 WingCooler
-Tec 22mm Black Edition
-Korektor WM
-Malossi X-Kevlar
-stożek Vicma

Zależy na co się trafi. Na niemarkowym też pojeździsz ,ale wiadomo Airsal ,Polini ,czy Malossi to już wyższa półka. Jeśli nie masz zamiaru sprzedawać pojazdu w najbliższych latach ,planujesz robić duże przebiegi, dużo jeździć to proponowałbym chociaż zainwestować w średniej klasy cylinder. Zawsze masz tą pewność ,że jednak masz pomiędzy nogami kawał cylindra a nie zamiennik serii. Wału nie sugeruję kupować markowego. O dziwo te niemarkowe nawet dobrze sobie radzą. W 4T najważniejsza jest głowica i cylinder. Te dwa elementy odgrywają tutaj kluczową rolę.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Do czego porównalibyście osiągami silniki 80-90cc ? pierwszy raz będę podnosił osiągi 4t

_________________

Szukam części sr stara buda w LC

Trudno stwierdzić jednoznacznie. Nawet jeśli porównujemy dwa identyczne silniki to każdy z nich będzie miał osobno inną charakterystykę pracy pomimo tego ,że będą identyczne. Na markowym cylindrze 80 cc ,biorąc pod wzgląd dobrą regulację ogółu te 75 - 80km/h maksymalnie powinno wskazać. Aczkolwiek jeśli chcemy stworzyć rakietę trzeba dopieszczać każdy szczegół. Samą wymiana cylindra nie zyskamy 100km/h na liczniku.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Zależy ile licznik przekłamuje... u mnie 81 km/h realne to 100 km/h licznikowe:) licznik od 4t

Cylindry chińskie, to jest loteria, kupisz a 80zł i śmigasz, a jak źle trafisz, to jeden za drugim się będzie sypał, ja bym wziął cylinder Airsal 80, bo to jest prawdziwe 80cc, a nie *72ccm3-47mm* tylko 50mm, do tego głowicę z powiększonymi zaworami, dysze 80+ filtr seria się dobrze spisuje, nie baw się w stożki, pogarsza osiągi, jedyne co zmienia to dźwięk, ale po czasie to denerwuje ( wiem z własnego doświadczenia ).

Na niemarkowym(nie Airsal itp.) też ok.75.km./h idzie-mierzone GPS w Nokii E52

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

ja na no name 72cc cylindrze i glowicy jade 75. Chce kupic airsala w nast. Roku, zobaczymy jaka bedzie roznica. Oby duza

chińskie cylindry do 4t akurat są całkiem spoko. cały rok wstawiałem tylko z wm (nie było nikogo kto by chciał droższy xD) i ani jeden się nie trafił że nie chciał chodzić albo się rozpadł w niedługim czasie. do 4t mogę polecić w 100000%