Witam. Jestem posiadaczem ww aprilii .
Poszukuje do niej serwisówki Tzn jak rozebrać ten silnik. Powodem remontu jest nie wkręcanie się na obroty. Z czasem jej się znudziło za cholerę nie chciała wejść ponad 5-6 tyś. obr/min . Kwestie zapłonu oraz mieszanki wykluczyłem . Cylek w dobrym stanie niedawno szlif + nowy tłok wossnera Kompresja 10.5 Atm. Więc najprawdopodobniej łożyska na wale oraz lekko pocący się uszczelniacz od strony magneta .
Podczas ostatniej "przejażdżki" ( bo co to za jazda 2 suwem do 5 tyś . ? ) nagle zaczęło szarpać obrotami. Myślałem że to coś z filtrem powietrza/ Gaźnikiem. No nic wyczyściłem i co? kręcę rozrusznikiem, słyszę jakieś dziwne Zgrzyty, Myślę sobie no nie.. Jeszcze rozrusznik ? No to co?, został popych. Rozpędzam się do jakichś 10 km/h puszczam sprzęgło i gdy już prawie załapała słyszę Jakby wybuch. Dźwięk jakby się napompowało kompresor do pełna i otworzyło zawór bezpieczeństwa Główny motyw?-wywaliło uszczelkę pod głowicą. Wymieniłem i znów to samo . W Końcu coś mnie podkusiło żeby jak już i tak mam zdjętą głowicę przekręcić magneto . No i wyszło . Ja kręcę magnetem a tłok stoi - Ścięło klin na wale. I tu moje pytanie Jak wymienić owy Klin ? dodam tylko że udało mi się już wyciągnąć z tego rowku jego resztki .

do zdjęcia klinu musisz ściągnać mogneto i dopiero

nie wiem jaki masz tam silnik ale jeśli rotax 123 to jakiś klin sobie skombinujesz od rs125

a miał byś może link do takiego klina ? Tak silnik to rotax 123 wersja na gaźniku 28mm.
Miał bym jeszcze jedno pytanie czy ten silnik bez zaworu wydechowego Wkręcał by się na obroty >? Języczek wyciągnięty i dorobiona zaślepka tego otworu w cyl. z uszczelką

słaby będzie z dołu, dopiero w rezonansie będzie ciągnął aż do końca

chwilowo klinu nie widzę, ale znając wymiary mozna by dorobić. albo na podstawie resztek

czyli pozostaje zanieść wał i magneto do tokarza Mam jeszcze pytanko rozbierając silnik wyciągam prawą strone silnika ? tzn karter od strony magneta, aby wszystkie wałki zostały na swoim miejscu?

a na cholerę cały wał? dobierzesz coś na lajcie a jak nie to podzwon po ludziach co mają rs 125 na czesci

nie musisz rozpoławiać od razu

tak ale, i tak musze wymienić łożyska na wale i skrzyni oraz uszczelniacze . Jakie polecasz łożyska do rotaxa ?

takie jak do każdego : FAG, Koyo, NTN (byle nie chińskie podróbki, i za żadne skarby nie daj sobie polskich wcisnąć - juz raz w byem tzr miałem przez to robotę x2)

To chyba już wszystko wiem. Dzięki za info i Wielkie dzięki że jako jedyny zainteresowałeś się tematem .