Witam ,mam pytanie do was, jakie przełożenia do MBK X-LIMIT aktualnie mam 12/48 a leci min 90 km/h i to jest max na chińskiej 70ccm a chciałbym zeby mi leciał tak około 100/110km/h to jakie przełożenia polecacie bo i tak mam już do wymiany.
A i tak wg to czy mi poleci te chociaż 100km/h i czy opłaca mi sie ciąć wydech zeby zobaczyć czy nie jest zablokowany.

13/53. Ja moim Cpi na 13/53 full seria po wybebeszeniu wydechu max jechałem 105km/h .

a te przełożenia nie są czasami na moc ??

Im większa zębatka z przodu a mniejsza z tyłu tym prędkość jest większa ale przyśpieszenie (moc) gorsze , a im mniejsza z przodu a większa z tyłu tym przyśpieszenie (moc) będzie większe ale prędkość mniejsza .

no tak to te twoje są na moc a nie na prędkość w porównaniu do mojego to różni sie w przodzie o 1 ząbek więcej a z tyłu o aż 5 ząbków no to wychodzi ze twoje przełożenia sa na moc a moje na prędkość a czemu mój leci 90km/h a twój na seri 105km/h ?

Jak mogą być zębatki na moc?? Moc bierze się z silnika, a nie z zębatek. Krótkie przełożenie na zębatkach zapewni dobre przyśpieszenie, a długie lepszy vmax.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

Chodzi o moc na kole, nie na wale. A moment obrotowy zmienia się wraz ze zmianą przełożeń.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

a jakbym założył przełożenia 13/46 co powiecie o tym ?

Na każdych przełożeniach osiągnie taką samą moc lub bardzo podobną lecz w innym zakresie obrotów, więc gdzie tu sens, gdzie tu logika?

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

Jeżeli masz dobrą zębatkę na tyle to kup sobie 2 zębatki przednie czyli 13z i 14z ,wyjdzie Ci to taniej niż kupno nowej zębatki na tył i sprawdzisz na których przełożeniach będzie Ci się lepiej jechało.

ale ja juz musze zmienic obie zebatki wraz z łańcuchem