Witam, chcę trochę wziąć się za tuning mechaniczny. Mam zamiar kupić cylinder Power Force 70ccm.
I teraz kilka pytań:
1. Czy łożyska FAG C3 będa dobre dla tego zestawu?
2. Wał top racing, tylko kupić HQ czy STD?
3. Wydech oryginalny bez blokad nie będzie go mulił?
4. Jaki króciec polecacie?
5. Jaki gaźnik do tego, myślę o dellorto 17,5.
6. Jakie spalanie będzie przewidywane?
Pytania kieruję do Tych co mieli już doczynienia z oto takimi częściami. Z góry dzięki.

_________________

_____________________

siema, kup sobie cylek airsal 70 cc ;) polecam ;)
1. ja mam fagi i mi 3maja
2. Wał wytrzyma HQ i STD więc bierz tańszy
3. seryjny wydech będzie mulił taki cylek i setup
4. Polini/Malossi z wejsciem na gaz box
5. 19/21
6. przy dobrej regulacji ok 5 l

benio98 Fagi masz z metalowym koszyczkiem czy teflon ? ;)
a i wolę kupić power force gdyż airsal chyba jest aluminiowy nie ? i to tak zwana jedno razówka ;]

_________________

_____________________

nicasil jest twardszy niż żeliwo o ile dbasz o czystość filtra powietrza, czystość benzyny oraz odpowiednio wyregulujesz

no chyba że z góry zakładasz że zatrzesz

staram się dbać o wszystko ale jakoś tak nie mam przekonania do Airsal`a ;) dzięki za odp . ;]

_________________

_____________________

nie wiem na czym to bazujesz ale wykonaniem nie ustępują poliniemu i innym - założyłem u siebie kiedyś w TGB Sporta 70 i w paru TZR również sporta 70 i wszystkie jeżdżą do dziś

Bo Airsal to budżetówka nicasil.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

ja nie wiem czemu takie złe odczucia macie ale osobiście nie dam złego słowa o Airsalach powiedzieć

Pytanie mam jeszcze jedno. Kupiłem łożyska na wał Fag c3 tylko że są z metalowym koszyczkiem.
Jakie są różnice i ile mi wytrzymają takie łożyska ?

_________________

_____________________

metale dadzą Ci znać jak będą na wykończeniu w przecwieństwie do tekstolitu ;)

oba rodzaje wytrzumują prędkości obrotowe z zapasem nawet jesli chodzi o silnik 2t małej pojemności

spokojnie zakładaj

Witam przepraszam za spam, co prawda w moim temacie. Zwlekałem z kupnem wału i słusznie bo i tak zima a tak naprawę ceny spadły i pytanie czy wał TOP RACING EVOLUTION NG będzie dobry do seryjnego cylindra, bo nie pisze czy się nada, a przez pewien czas będę jeździł 50ccm. i wiadomo że powinien być mocniejszy ten wał pod względem wytrzymałości. Ale jak z wyważeniem?
a w środę będę już zamawiał.

_________________

_____________________

wywazenie samego walu jest robione juz na etapie produkcji ;), smiało możesz go ładować jako baze pod większy cyl i śmigać na 50 ccm

pamietaj zeby z wiekszym cylindrem zmienić też łożysko igiekowe na nowe ;)

Tylko czy jest sens ? ;)

_________________

_____________________

no skoro chcesz potem wiekszy cyl to rob sobie juz baze pod niego dobrą jak masz silnik na stole. no chyba ze jeszcze nic nie ruszałeś

To tak silnik mam na stole tylko myślę o power force tak jak wyżej nic więcej i pytanie, wiem że mówiliście że top racing HQ wytrzyma tylko ile? i czy jest sens zakładać Evolution NG?
Jakie są różnice między Evolution NG a HQ ?

_________________

_____________________

ng ma wieksze lozysko gorne korby

ale pod power-force'a styknie ci HQ - ba wytrzymuje nawet poliniego 80

Okej dzięki! bo właśnie zamawiam i już musiałem podjąć ostateczna decyzję ;)

-- 24 mar 2014, 21:24 --

Plany się zmieniły trochę.. prosze o podanie plusow i minusow ;
cylinder org do chonowania nowy tlok, gaznik 16mm
cylinder power force tak jak wyzej..
chodzi mi o awarynosc, cene zestawu i potem co lepiej sprzedac moto z silnikiem bez przerobek czy troche podciagniety.

_________________

_____________________