Witam. Otóż mam seryjny cylinder (tune-ex) i chcę z niego wycisnąć jak najwięcej
Moje pytanie jest takie: czy mogę stosować się do mapek cylindrów poj. 70ccm??

Na jaki cylinder proponujecie portingować?

Planuję jeszcze dokupić nowy pierścienie na 1-szy szlif i wyregulować przerwę na zamku.
Jaka może być minimalna przerwa na zamkach, bo chciałbym uzyskać jak największe ciśnienie?
Myślałem również nad planowaniem głowicy.

_________________

tunex to nie seryjny cylinder.. Sam mam tunexa 70cc. daje rade...
Polecam Ci kąty w seryjnym cylindrze Minarelli : 186/126/123

_________________

Wpadaj do mnie:
YAMAHA AEROX SP55 2011r

Wiem, że tune-ex to nie seria, tylko zamiennik
A można brać mapy od 70ccm?
Wilczek, Właśnie myślałem o 190/130/123
Co o tym myślicie? Ile mm od górnej krawędzi wyjdzie wydech i płuki przy 190*/130*? Jest na to jakiś wzór?

_________________

Jeżeli chcesz żeby to pojeździło to daj kąty 195/133/131/129
Głowica na stopień 15.
Co do zamków poczytaj trochę o głowicach tam tkwi odpowiedź

-- 21 lis 2013, o 20:47 --

Mapy gotowe się nie nadają. Zmierz pojemność głowicy potem podaj w temacie. Oblicze Ci stopeiń sprężania

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Wilczek pod takie strojenie bd musiał mu jakiegoś hydraulika wyspawać żeby to ciągało

_________________

naziol, widze ze jestes kozak w wydechach to moze pokazesz jak wyglada twój spawak.

_________________

Wpadaj do mnie:
YAMAHA AEROX SP55 2011r

spoko może w następnym tygodniu będe spawać pierwszy raz co prawda ale na pewno bd to lepiej wykończone niż twój hydraulik

_________________

naziol, masz cos z głowka -powtarzasz sie

_________________

Wpadaj do mnie:
YAMAHA AEROX SP55 2011r

Dla zainteresowanych zestaw do samodzielnego wykonania wydechu http://allegro.pl/zlaczki-kolanka-do-ru ... 65624.html

nawet są przejściówki żeby podwójnego wykonać xD

_________________