Po wymianie samego tłoka z pierścieniami (gdyż na cylindrze nie było praktycznie żadnych groźnych rys.) wystąpił problem. Wszystko dokładnie zamontowałem odpowiednią stroną, uszczelki nowe. Odpalił, pochodził na wolnych z 10-15 minut i zgasiłem. Następnego dnia odpalam normalnie, czuć że ma sporo większą kompresję, pochodził z 5 minut na wolnych, zaczynam jechać i po kilkudziesięciu metrach błyskawicznie gaśnie. Nie tak jakbym przekręcił kluczyk tylko jakby nagle ktoś świecę wyjął, poprostu jadę te 20-25 km/h i nagle sru pada wszystko. Czekam 5 sekund, odpala. Zmieniłem świecę-tak samo się dzieje. Na wolnych normalnie chodzi. Przed zgaśnięciem daję opór i nie ma reakcji żadnej, zwalnia i po sekundzie gaśnie. Miał ktoś tak albo wie co jest nie tak z silnikiem???

Może tłok puchnie?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Właśnie tłok nie ma nawet 1km przebiegu dziwne żeby już puchł..

scoot, a co to za tłok? Zdjemij i sprawdź czy nie ma śladów przycierki? Wcale się nie zdziwię jak kupiłeś chiński tłok że on puchnie

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Wisz...pierwszy kupiłem tłok meteora to spuchł po 1500 km około więc już nie sugeruję się..a ten to tłok tajwański jak już dociekasz prawdy. Zdjąłem wszystko i widać że był kontakt gładź cylka - dolna część tłoka (ta szersza) meteor miał 40,2 napisane a ja kupiłem 40,25 nw czy to przez to mogło się zrobić

Możesz wrzucić fotki tej przycierki? Bo to może być powodem tego gasniecia.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

złożyłem już odrazu po sprawdzeniu ale ścianki tłoka były miejscami srebrne a na gładzi cylka ciemne szerokie smugi ale nie rysy tak do połowy długości tulei

Wina leży w zapłonie, prawdopodobnie traci iskrę, sprawdź elektrykę i cewkomoduł, jeżeli mam rację, to to jest przyczyną i od razu gaśnie, przy puchnięciu tłoka, zwalnia i zmula i dopiero gaśnie, a tutaj występuje odcięcie zapłonu.