Witam, a więc zacznę od historii
Keeway został zakupiony 8 Czerwca 2010 roku przez pierwszego właściciela. Nabyłem go 11 Maja, 2013 roku. Miał 4500km przebiegu. Keeway przeszedł tuning u pierwszego właściciela. Włożył do niego:
Cylinder: Motoforce 70ccm.
Sprzęgło: Stage6 Torque Control MK I.
Dzwon: Stage6.
Wariator: Malossi Multivar (5.5g)
Wydech: Yasuni Z.
Sprężyna: dociskowa czerwona.
Sprężynki: na sprzęgle czerwone.
Gaźnik: Mikuni 16mm, dysza 80.
Na początku jego v max wynosił 80-82km/h. Potem zaczął spadać do 76, i się dławił, aż spadł do 74, z górki do 78. Założyłem do niego wydech Technigas Nex-r,który porzyczyłem od kumpla,na którym v-max wynosił 86km/h z dużej górki. Po tygodniu na technigasie, cylinder razem z tłokiem się zatarł, więc wydech oddałem, i założyłem spowrotem yasuni Z. Kolegą pomógł Mi zmienić cylinder na chińską 70ccm, i chiński tłok, który tylko raz spuchł. Teraz setup wygląda prawie tak samo, tylko cylinder jest 70ccm chińska, i wydech seryjny od 4t z odblokowanym kolankiem. Na półce leży Stage6 streetrace 70ccm, wraz z głowicą i świecą, który czeka na szlif. Moje plany z mechaniki to:
Cylinder: Stage6 Streetrace 70ccm.(Jest, ale czeka na szlif)
Tłok: Vertex do cylindra. Myślałem na meteorem, ale jeszcze się zastanowię.
Wydech: Stage6 Pro Replica (Lub Stage6 Pro jak styknie kasa, w co wątpię).
Wyregulować napęd i gaźnik.
Gaźnik: 17,5 lub 19mm w późniejszym czasie.
Z optyki:
Nadkole MTKT.
A kiedyś tam lakierowanie
Zdjęcia DODAM jeszcze dziś !! Tylko mam małe problemy z internetem i nie mogę wgrać ich na internet.
Smalczyk
z 1cm gęstego osadu na ramie obok baku, i silniku, + błoto zaschnięte 
Jeszcze wszystkich plastików nie zdejmowałem i nie wiedziałem że tam takie bagna 
Jutroo czyszczenie plastików, i może skuszę się na jakiś wzoreeek do wycięcia 
I jak myślicie, te białe dwa kwadraty co się trzyma na nich nogi, maznąć na niebiesko? Czy lepiej zostawić srebrne? 
