Dokładnie, zupełnie inne wtryski.. W tdi normalnie mają cewki, a w zwykłym tylko rurkę i przelew

Panowie trzeba coś wybrać spośród BMW e39 2,5d (163km), BMW e46 2,0d (150km) lub Audi a4 b6 1.9tdi (130km). Najlepiej wszystkie za i przeciw

_________________

Live for the moment...

E39 525d. R6, nie R4, co za tym idzie jest elastyczniejsze i ma lepszą kulturę pracy. 525d dosyć przyzwoicie się odpycha, w zasadzie wielkich bolączek nie ma, dlatego taki wybór. Ja mimo, że jak wiadomo Audi foreva, z tego porównania, w tych silnikach wybrałbym właśnie E39 525d (gdyby w grę wchodziły inne silniki to wybór padłby na Audi, ale raczej A6 w tym hajsie ).

_________________

Czy ja wiem. Brat ma ten 1.2 16V i jakoś się odpycha (160 jechałem, może jeszcze trochę by poszedł) . Podejrzewam że mojego golfa zje od 0 do 60

1.8T? W sumie też dobra opcja, ale jest tego sporo mniej.

_________________

Live for the moment...

gvt, a to 16v to jeszcze jakoś może lepiej, nie wiem, nie jechałem.. ale 8v ma mocniejszy dół i na samym starcie objedzie 16, a potem to już wiadomo, zostaje daleko z tyłu.

W B6 1.8T, w C5 2.7BT, ale tu mogą niektórych trochę koszty eksploatacji zabić.

_________________

Nie wątpię, nie mówiąc już o grzebaniu w tej machinie

_________________

Live for the moment...

Jakiego busa polecacie do 8000zł ?musi być do roboty i ekonomiczny.

_________________

SPRZEDAM !!! HUSQVARNA WR 125 2010
http://allegro.pl/husqvarna-wr-125-kat- ... 08084.html

T4.

_________________

a czy vito 2.0cdi ma jakieś słabości oprócz tego, że lubi rdzewieć ?

_________________

SPRZEDAM !!! HUSQVARNA WR 125 2010
http://allegro.pl/husqvarna-wr-125-kat- ... 08084.html

Lepiej kupić T4.

_________________

T4 forever.

T4+ 2.4 D

Mi się tam o wiele lepiej jeździ Vito.CDi trochę nowsza motorownia więc eksploatacja będzie droższa fakt że fajnie jedzie..a nie 2.2 przypadkiem?

a jaki silnik był najlepszy t4 i czy ten model ma jakieś przypadłości ?

_________________

SPRZEDAM !!! HUSQVARNA WR 125 2010
http://allegro.pl/husqvarna-wr-125-kat- ... 08084.html

makumba96, Najlepszy 2.4 przypadłości? Filtry raz w roku i tyle.

Pany, powie ktos cos nt Insigni i Mondeo?

Interesuja mnie roczniki ~2010 , wersje 160km w automatach.

Skoro to jeszcze aktualne to powiem Ci że e39 fajna jest ale z silniikiem 3.0d, 2.5 nie szczyci się super opiniami jako drugie wezmę a4b6 a więc spoko auto ale dla mnie zbut jajowaty tył, moim faworytem jest e46 (tylko wersja 150km) jeżeli ma być to diesel. Nie piszę tego bo sam mam e46 ale dlatego że silnik jest bardzo mało awaryjny jak każdy ma wady i zalety ale rodzice ponad 2 lata już mają właśnie e46 po lifcie z tym silnikiem 2.0 150km i z ręką na sercu, wymiana oleju i nic więcej Ja mam właśnie ten silnik przed liftem, nie powiem że bardzo awaryjny jednak no pompa lubi się zjebać a naprawa to za pierwszym razem ponad 3k a za drugim 2800 (auto dostałem po rodzicach jako prezent na 18 i gdy kupili po pół roku padła pompa) i jak dostałem pojeździłem 3 miesiące i padła pompa ale odpukać już ponad rok jest ok. Mówię no 150 konne silniki mają common rail więc fajny system po prostu nie tankować "syfu" z nieznanego źródła a będzie ok.

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Chyba myślisz o awaryjnym 2,5 tds, a mi chodzi o 2,5d Najpierw trzeba sprzedać dotychczasowe auto, a z tym jest problem w takim okresie.

_________________

Live for the moment...