Jakie są koszty utrzymania full cross'a 125cc 2t +/- na rok w takim średnim użytkowaniu? :>
I drugie pytanie za ile da radę wyrwać taką 125cc w 2t markową oczywiście i w 100% sprawną i jaki rocznik? (również w przybliżeniu)

Z góry dzięki, jeśli zły dział to proszę o przeniesienie :>

Po 50mth - tłok [na dwa tłoki korba]. Jeżeli średnie użytkowanie to 50mth na rok to 500-600zł nie licząc paliwa.



Ceny dobrych zaczynają się powiedzmy od tych 6-tysięcy.

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

Czyli nic starszego za 3-4 kafle nie znajdę? :>

Hassan, oczywiście że znajdziesz, starsze po 4k idzie kupić po remoncie (pamiętaj żeby prosić o jakieś dowody tego że był remont najlepiej faktura jak robił zakład w ostateczności data zakupu cześci na paragonie np kupione w styczniu 2014 a w kwietniu będzie to sprzedawaał to nie będzie dużo najechane o ile wgl będzie jeżdżony)

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Ok, dzięki wielkie :>

Kmx 125 pow 3,5 dostaniesz. Dosyć dobry krosik... kwestia trafienia dobrego egzemplarza loteria. Moim dwóch kumpli trafiło dobrze. Tani w naprawie.
Mocy nie ma za dużo ale do amatorki na początek styka.

_________________

Tylko czy w późniejszym czasie spisałby sie na torze?

Nie.

_________________

Ok, ale dzięki za propo.

Za 3-4k kupisz padło, które i tak nie będzie się nadawać do jazdy po torze. Trzeba pamiętać, że użytkowanie crossa to nie tylko tłok i korba. Cyliner na nicasilu to +-4 tłoki i 1500zł, albo tuleja, której raczej bym się spodziewał za takie pieniądze. Seta na tuleji przestaje być setą, nie czujesz tego jak się wkręca i jej prawdziwej mocy. Do tego grzeje się jak uj.. Ponadto zawieszenie w serwisowaniu jest na podobnym poziomie cenowym jak silnik. Ja kiedyś zapłaciłem za remont zawieszenia 1200zł, a motocykl był z 2007r. I nie jest to nic dziwnego.

Także ja bym sobie podane wyżej ceny pomnożyl przez dwa i dodał do tego +-7k na zakup motocykla, który będzie miał potencjał do jeżdżenia, a nie toczenia się na torze .

_________________





Sprzedam: http://otomoto.pl/yamaha-yz-125-zarejes ... 93269.html

Nie oszukujmy się, jeżeli chcesz jeździć na torze i brać udział w zawodach bez sponsora nic nie zrobisz a w szczególności nie crossem za 4k

jedrula123,

Moje tereny?

capekpl1, Nie, nie, ja trochę wyżej )

A co do cen to prawda jest taka, że to loteria. Można objeździć sezon za 1,5k, a może też walnąć korba i uszkodzić połowe silnika. A w takim crossie za 4k to jest już niestety druciarstwo. Nie rozkręci się go dwoma kluczami, bo tam przegwintowane, to patencik, tam przyspawane, tam dźwignia zmiany biegów dospawana i wszystko się robi skomplikowane.

Rozsądny wiek crossa to +- 5 lat. Później trzeba go już praktycznie rozłożyć calego i złozyć na nowych czesciach, bo jest po prostu zużyty.. Więc większość ludzi sprzedaje i kupuje nowsze. To co jest na rynku wtórnym to w większości motocykle z lejącym zawieszeniem, rozsypaną kołyską/pdsem brakiem łożysk w kołach z hamulcami godnymi motorynki... Ale przecież paaanie jeździ? jeździ!

_________________





Sprzedam: http://otomoto.pl/yamaha-yz-125-zarejes ... 93269.html

Może przedstawię Ci mały kosztorys na przykładzie mojego kolegi. Kupił On zajebistą Hondę CRF250 rocznik 2007! Na prawdę mega kozacka. Pojeździł jeden sezon i właśnie podczas wymiany oleju dostrzegł opiłki metalu(zmieliły się podkładki to znak wymiany korby). Po rozebraniu okazało się, że naprawa silnika, bo był wcześniej klejony to 2500zł!

Jeździł on też CR125 z 2000 roku. Koszty oczywiście mniejsze, ale np. profesjonalne ustawienie i remont zawieszenia to 1400zł(pod wagę kierowcy), nie mówiąc już o hektolitrach paliwa, oleju etc. Średnio co sezon tłoczek 350zł, korba 500zł, nowe łożyska i uszczelniacze 300zł, oponki 300zł, paliwo tu już w portfelu nie masz nic.

Full crossów się trochę u mnie przewineło yz ktm...

Ogólnie, jesli nie masz hajsu nie pchaj się w to

Profesjonalne użytkowanie to
Oleje co 8mth
tłok co 30mth
No i korba, cylinder, napęd, opony i takie niespodziewane sytuacje, jak połamane klamki, plastiki, czy zawieszenie..

trzeba mieć dużo pieniędzy

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp