Jaki masz vmax, że twierdzisz, że taki stary skuter ma jeszcze blokady.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

najlepiej ją wyjmij całkiem i gaźnik wyreguluj, daj większą dawkę paliwa

No dobra tylko mi chodzi o to co jeszcze mogę odblokować w nim a za tą rade z gaźnikiem dzięki ;)

-- 04 sty 2014, 13:54 --


A jeżeli wyjmę tą rurkę to on nie będzie łapał lewego powietrza?

-- 04 sty 2014, 13:55 --


A jeżeli wyjmę tą rurkę to on nie będzie łapał lewego powietrza?

Lewe powietrze jest wtedy gdy jest nieszczelność za łączeniem się gaźnika z króćcem.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

No dobra to jeszcze jakie blokady mi pozostały? napewno jest nieodblokowany wydech co tam może być do odblokowania.
Jak wiecie co jeszcze napiszcie

wydech to najczęściej
zwężenie kolanka,
wspawana w środku zwężka,
tzw. ślepa kiszka, ew. tuleja na wario

No dobra a mniej więcej wygląda ta tuleja?
hmm? a co z blokadami Gaźnika i cylindra?

http://forum.mieloch.pl/podstawowe-blokady-w-skuterach-2t-50ccm-t100666.html

w aeroxach chyba nie montują blokady na gaźniku w stylu blaszki ograniczającej powietrze ale możesz sprawdzić

No dzięki za te schematy dziś biorę się do pracy jeżeli jeszcze czegoś nie będe wiedział będe się pytał ;)

-- 05 sty 2014, 13:21 --

A właśnie jak wygląda tu sprawa z modułem?

moduł w minarelli nie jest blokowany

A może ma blokady mofa?

To znaczy? opisz to lepiej xD

Mofa:
-Cylek zaprojektowany do 50km/h (mniejsze okno wydechowe, kanały)
-dodatkowe tulejki na wariu
-moze tez byc moduł blokowany lub jakas osobna elektroniczna blokada



Przy niemieckiej blokadzie mofa może być blokowany.

A może masz po prostu niewyregulowany napęd, bądź jest zużyty i dlatego taki v-max. Najlepiej żebyś wszystko sprawdził.

Hmm z tego co wiem to jest założony nowy wariator hebo niestety rolki są do niego założone 7g ale wymienie je na 3,5g
Dziś pozbyłem się też blokady z wydechu (łączenie wydechu z cylindrem) wyciągłem taką blaszke jakby nwm co to jest dokładnie i ślepą kiszke uciołem i zaspawałem
Aeroxa v-max jest teraz 70km/h narazie jest to troszke jeszcze dla mnie za mało bo kolega ma roxa i ciśnie mu w granicach 90/100 z wydechem laser x pro
Dobra wracając do rzeczy co bym mógł zrobić z cylindrem i modułem aerox jest sprowadzony z niemiec jestem jego 2 właścicielem.
a jeżeli chodzi o napęd to jest nowy pasek yamaha ale do tulei sie jeszcze nie dostałem gdyż nie mam klucza a i też chce zaoszczędzić sobie roboty.
zajme się tą tulejką jak mi przyjdą nowe rolki.
a przy okazji zapytam sie jak wyregulować napęd lub sprawdzić czy nie jest zużyty...

No ale się rozpisałem z góry sory za błędy które mogą sie tam pojawić xD ;)

Zużyty napęd czyli:
-Progi na wariatorze, kwadratowe rolki
-pasek, który nie ma odpowiedniej szerokości
-sprzęgło, które ma bardzo mało okładzin
-oraz przepalony dzwon

Co do modułu, najlepiej podmienić od odblokowanego roxa, a czy ma obrotomierz? Wtedy będziemy wiedzieli do ilu się wkręca.
Co do cylindra, najlepiej rozebrać, bądź odkręcić wydech i spojrzeć w okno wydechowe czy jest małe czy duże, już będzie wiadomo czy aby na pewno jest to 1 z blokad mofa. Najlepiej zrobić zdjęcie.

A przy okazji zrób to co miałeś zrobić, bo takie gdybanie to wróżenie z gówna.

powiem ci tyle że to łączenie gaznika z wydechem jest małe tak mi sie wydaje bo sprawdzałem wielkość to wejdą tam dwa palce nie wiem czy to jest dużo czy mało ale jutro jeszcze muszę pozbyć się blokady z końcówki wydechu

hmm a jeżeli mam te blokady mofa to trzeba by było zmienić cylinder?
a i jeszcze jedno są jakieś blokady na gaźniku?

tak tylko wymienić pozostaje

Dysza mniejsza może ograniczać.

Na to wychodzi, że nie masz mofa, ale dla spokoju byś zrobił zdjęcie i pokazał, bo palce to nie miara.

Pozbądź się wszelkich blokad i sprawdzaj, bo takie gdybanie to wiesz.

No dobra narazie będe coś tam próbował odblokować myslę że sie uda ;)