regulacja w 4t jest banalna ..........
jeżeli chodzi o robotę przy tych silnikach to są całkiem fajne do naprawy.
w każdym 4t jest przytarty tłok i to jest standard, czasami klawiaturki są do wymiany bo się rozregulowywują zawory. głowice przy większych przebiegach są do wymiany(nie zawsze większych)
plastiki są strasznie h...e
pokrywy przekładni również, a świece ngk są bdb

chętnie go sprzedam, właśnie podjąłem decyzję. Cena 1200-1300zł

Piszecie że chińskie to od razu znaczy felerne nie koniecznie , Posiadam Zippa Vapora z 2006 roku docierany był skrupulatnie bez przegrzewania po max 30 km dziennie z przerwami , co najlepsze jeździ skuterek jeździ do dziś i ma się dobrze przejechane ma ok 15tyś . kilometrów do tego jakieś 10tyś bez linki prędkościomierza (nie ma jej do dziś) więc mamy 25 tyś . Wymiany ? hahah la paliwo wzmieniac olej i jechac ! jedzne co bylo robione to ustawiane zawory kilka razy w roku 2013 zaczelz sie wymiany kompletny naped opona tyl i tlumnik w silniku nic nigdy nie wymienialem wszstko jeszcze pyrka fakt to juz nie jest to co nowe v-max 60-65 . Nie mog na niego narzekac dobre padelko . 3 Miesiac bede mial zippa vapora mkII drugie wcielenie tego modelu narazie tez narzekac po prostu dobrze trafilem albo chinczyk dwie miski ryzu za niego dostal . sorz za bledy ale mam problemy z klawiatura .

_________________

TYLKO DWA TAKIE NA FORUM

zipp-vapor-mk-ii-t395022.html

"Nie sprzęt lecz technika czyni z ciebie zawodnika"
"Jedno życie , jeden cel mieć w garażu TZR" <3