Siema Posiadam Peugeot Jet Force wersja na gaźniku 2007r. Mam do niego wsadzone :
-cylinder Airsal 50 sport
-wydech Conti CHR
-gaźnik 19mm (chiński)
-polini air box
-sprzęgło (chińskie)
-rolki 6g
-reszta seria
Skuterek czasami odpala czasami nie. Gdy już odpali to przez około 4 min nie chce złapać obrotów i gdy kręce manetkę buczy jak na mule. Gdy już załapie to łapie bardzo wysokie obroty. Ok, ruszam super przyspieszenie do koło 60km a potem buuuu (muła, spadek obrotów). Kiedy prędkość spadnie do 50 od nowa łapie obroty i tak w kółko. Jest tak że jak jade z jakiejś górki nawet lekkiej to skuter łapie już te obroty przy 65 i pięknie jedzie do około 90. Co może być tego przyczyną? Kolega mi powiedział że może to być albo ten chiński gaźnik albo seryjny wariator. Jak sądzicie?
Z góry dzięki

regulacja gaźnika się kłania ;)

_________________

Peugeot Speedfight II X-Team AC
Wydech : Yasuni Z
Wariator : Polini Speed Control
Dzwon Sprzęgła : Stage6 Wing Cooler

No właśnie ten gaźnik regulowało już 3 mechaników i lipa. Do niego największa dysza wchodzi 92 a przy air boxach czytałem że nawet dają 104.

Siema, weź wywal ten gaźnik kup dellorto 17.5 taki wystarczy do tego cylka ,wywal centralke z tego chińskiego sprzęgła załóż oryginalną Jety mają pżądne seryjne sprężyny coś jak stage6 medium a w ogóle to te chińskie pseudo sportowe sprzęgła to badziew oryginał jest lepszy .Peugeot ma bardzo dobre seryjne części wiec ładowanie do niego chińskich części tylko pogorszył jego osiągi.Zamiast tego sprzęgła mogłeś dać vario hebo,lub polini,czy multivar.Ja na serii częściach i sprtowm wydechu i vario śmigam 85km/h realne mierzone GPS.pozdro.

Mam gaznik dellorto 17,5 z dyszami na sell jakby co

A co jakby kupić dellorto 17,5 i wsadzić filtr powietrza orginalny? Bo ten stożek tak na prawde nic nie daje oprócz hałasu a uwierzcie mi że sam wydech CONTI jest bardzo głośny. Może daje ale przy 70 a ja 50 mam cylek.

Przy tym setupie to możesz wsadzić nawet oryginalny gaźnik wraz z filtrem.