Witam!
Powiedzcie mi jaki wydech mogę założyć pod serie? najlepszy pod serie z myślą o przyszłościowym racingu. Pod cylinder z przebiegiem 10 000.
Oraz jaki wariator i sprzęgło z jakimi tam sprężynkami (wgl nie mam pojęcia o co chodzi z tymi sprężynami)
Żeby było odejście, na prędkości maksymalnej mi nie zależy... lecz na mocy ze startu.

Myślałem nad
Wydech Yasuni R
Wariator Kit Stage6 R/T Oversize
Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII d.107mm

Wydeszek Polini For Race 4. Do tego sprzęgła przydało by Ci się jeszcze dzwon zmienić.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

A więc
Wydech Polini For Race 4
Wariator Malossi MHR / Wariator Polini Hi-Speed Kit
Sprzęgło Malossi delta clutch d. 107mm / Polini 2G Evolution III d.107mm, Minarelli

Polini czy Malossi?

Malossi i tu i tu bym wolal.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

A ten FR4 spisze się potem pod np. Mallossiego mhr replice lub MHR racing 50?
I czy ten wydech jest mocniejszy niż np:
Stage6 Pro
Yasuni R/C16
Malossi Art of Performance

Ja miałem w poprzednim projekcie na 50cc For race 3 multivar 2000 i miazga .

Spisać się spisze ale nie wyciągniesz max mocy z tych cylindrów .

_________________

NRG MC2 BUDOWA MIDRACE
piaggio-nrg-mc2-by-dejmon94-budowa-midrace-t338427.html

od stage 6 pro słabszy jest.

Trochę mocniejszy od R;ki ale kręci dużo niżej więc do cylków gdzie mają max moc przy tych 12k rpm to wydech trochę słabo

To może C16 i przy odpowiednich rolkach MHR powinien dać rade, rzecz jasna świadom jestem że pod serię taki wydech to ciężka sprawa, ale nie chce się pakować w np. yasuni R bo niebawem cylinder klasy racing/ mocny sport.

No to poczekaj z kupnem wydechu i kup cylek razem z wydechem.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Polini For Race 3 lub 4 będzie idealne pod twoje wymagania.

Bo jest on jak by to powiedzieć "elastyczny" max moc osiaga przy ok. 9tys. obrotów, więc z seria bedzie ładnie chodził, a i do racinga się nada. Oczywiście c16 bedzie mocniejszy, ale nowego nie radze kupować, bo będziesz żałował

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

no właśnie chodzi o to że PFR 4 przy 9 k ma rezo, co przy cylkach które są strojone na 12k się trochę mija z celem, ponieważ wydech wchodzi w rezo wtedy kiedy cylek oddaje może 60 % mocy, a powinnien wtedy kiedy cylek oddaje 90-100 % mocy ale też żeby nie było to za puźno gdzie są już martwe obroty.

No tak, ale wtedy to będzie fajny dół tzn. będzie miał b dużo mocy na niskich obrotach

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

no tak mocniejszy dół będzie, ale co z tego jak nie wykorzystasz cylka ? a przy dobrej regulacji na mocnym wydeszku to dużo w " dole" nie stracisz a v-max i elastyczność na większych obrotach no i nieraz Rezo może cię przy 60 podrywać :3

No na pewno nie straci. Powiem tak jak bierzesz sport70 to kup polini albo s6 PRO jak chcesz jakiegoś midrace lub racinga to c16 minimum

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Napisałem że DUŻO nie straci czyli nie mówię że nic nie straci bo trochę straci, ale za to lepiej będzie w górnych partiach obrotów


S6 pro jak coś tylko nie replice, C 16 wyżej kręci a nie jest wcaale jakimś OP wydechem

To jest racingowy wydech, więc skraca zywotnosć cylindra.

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Chodzi ci o S 6 ? C 16 kręci wyżej przez co jeszcze bardziej zmiejsza żywotność więc pierwsze polecasz go a potem mówisz że skraca żywotność ?

Nie oszukujmy się każdy wydech inny niż Seryjny w jakimś stopniu tą żywotność skraca. Ale jeśli się bierzemy za tuning to trzeba się z tym liczyć

Chodzi mi o to, ze napisałeś, ze nie jest "jakimś oporowym wydechem"
To jest racingowy wydech, wiadomo zdolny mechanik ze wszystkim sobie poradzi.
Rozumiem jak bys to o np. Pro Replice napisał. Ale c16 z cylkiem poziomu sport to średnio sie zgrywa pod względem zywotności, ale moc jest. Kumpel ma roxa ze streetrace+c16 i b. ładnie to lata, ale obroty b. wysoko kreci.

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

O jakim ty sporcie mówisz ? przy czym wymieniał takie cylindry jak MHR racing 50, mhr replica które w pełni wykorzystają wydech. Ja polecam od siebie S 6 pro czy nawet R1200 ( ma ładny dół) jeśli planujesz mocny cylek. I koniec OFF topu mati