Witam wszystkich, problem w tym że w mojej hondzie 70cc z silnikiem am6 występują problemy z pracą silnika. Gdy pracuje na biegu jałowym jest wszystko ok, wrzucam 1 bieg, ruszam, daję gaz na maxa i póki nie puszcze gazu, dławi się i gaśnie tak jakby nie dostawał paliwa, może to być powód świecy ale wymieniałem ją w lato na nową, była to świeca za 9 zł chińska ale jest w stanie idealnym, wie ktoś co to może być? Jeżeli tak to z góry dziękuję ;))

A jaka dysze masz w gazniku i ogólnie jaki gaźnik masz? Sprawdź też iskrę, fajke i przewód WN.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

gaźnik mam TEC 17,5 i dyszę 90, moim zdaniem to świeca nawaliła bo nie nadąża przepalać wszystkiego bo to w końcu chińska, albo fajka jest do wymiany ? Ps. gdy wracałem Hondą z Kutna 15 lipca, wszystko było dobrze, wkręcała się na obroty, pojeździłem parę dni i się zaczęło, przy jeździe na nieco wyższych biegach cały czas się dławiła, aż w końcu nie chciała odpalić i doszedłem do wniosku że wymienię świece, po wymianie było tak jak miesiąc po kupnie, na niskich biegach jeździła normalnie lecz po wrzuceniu 5 lub 6 momentalnie gasła. Zastanawiam się czy to nie chodzi o fajkę lub świecę?

Moze traci gdzies iskre, sprawdz fajke czy dobra i przewod od cewki co idzie az do fajki.

ok sprawdzę gdyż tylko to mi przychodzi do głowy, bo to musi być coś co sie zepsuło bo na początku było wszystko ok ;)

masz objawy jak by łapał lewe powietrze (sprawdź wyszstkie połączenie gaźnik=kruciec gaźnik=filtr)

_________________

1.Pocket Bike X2
2.Motorynka
3.Jawka 50 Mustang
4.Zumico gr 200
5.Yamaha TZR

wszystkie możliwe wloty które tam były zostały zatkane, te dwie rurki wychodzące z boku gaźnika połączyłem wężykiem, iglica jest na 1 od dołu więc gaźnik chyba ok. Myślę że trzeba wyregulować powietrze i paliwo bo jak podpiąłem kilka innych świec to odrazu się paliły, chyba że to wina fajki?

no spróbój wyregulowac (śruba od regulacji do oporu potem 1,5 obrotu wykręcasz i regulujesz delikatnie ja przekręcając w lewo lub prawo do momoentu kiedy motor będzie się bez żadnej zamuły wkręcał na obroty ,potem sprawdź świece jesli będzie miała kolor kakaowy to gratuluje wyregulowałeś prawidłowo gaźnik )

_________________

1.Pocket Bike X2
2.Motorynka
3.Jawka 50 Mustang
4.Zumico gr 200
5.Yamaha TZR

Przyczyny mogą być różne, na początku wyczyść gaźnik i sprawdź czy iskra jest dobra, możliwe że masz przebicie i jeśli pisałeś że kupiłeś jakąś chińską świece to proponuj kupić dobrą świece NGK bądź Boscha.
A przed tym wszystkim sprawdź kompresję najlepiej.

_________________

kompresja jest zaje***ta bo nowy cylinder i tłok ;) najpierw wymienię tą świecę i powiem wam czy to coś dało ;)

-- 16 mar 2014, 12:16 --

witam wszystkich znowu, problem okazał się banalny wystarczyła zmiana dyszy z 64 na 120.. teraz chodzi bez zarzutu, pięknie się wkręca i oczywiście już się nie dławi ;)