Witam! Mam mały problem ponieważ malaga przy duzych obrotach lubi sobie plunąc olejem. Może być to spowodowane tym że leje oprócz dozownika troche oleju do baku ?? Czy bardziej zlym ustawieniem gaźnika. A świeca jest kawa z mlekiem.

Jak masz cylek seria to po co jeszcze lejesz olej do baku?dozownik fabrycznie jest ustawiony pod cylek 50cc

Miałem cylek na dotarciu tec hq 50. Na dotarciu nie ciskałem, ale po dotarciu troszeczkę pluje na wysokich obrotach nie będę teraz dolewał oleju do baku i zobaczę co i jak.

może za dużo paliwa dostaje ? i nie spaloną mieszankę wyrzuca ?

Mam dysze 75 w gaźniku 12mm i oryginalny filtr powietrza w którym zbiera sie mieszanka od czasu do czasu, to chyba oznaka że za dużo paliwa dostaje ??? Dobrze mówie??

Dysza 75 jest za duża do serii. Jak masz załóż coś około 65-70. Ja w roxie mam 68 na seryjnym filtrze z wyjętą zwężką i jest kosa

Ale ja mam wydech laser x pro i cyl tec hq 50cc wiec nie jest seria.

Kurde z tą serią przesadziłem (Pro Replica, Tec Evo Racing, Stage6 Sport Pro, Tec Cnc R, Dellorto 17,5) Chodziło mi o seryjny cylek . Jak testowałem to dysza 72 już była za duża 68 jest ok.

Spróbuje wyjąć zwężke z filtra i dopiero wyregulować.

Eluś, Dysza 75 za duża? Miałem 90 na 12 dellorto i ledwo jeździł, dopiero na 95 było ok.

_________________

No nie wiem u mnie na dyszy 72 lekko zalewało. To wszystko zależy też od gaźnika, iglicy itp. Poza tym przeczytałem sobie artykuł na tej stronie http://www.pedparts.co.uk/blog/introduc ... ed-jetting

Nodisr ale zobacz, że Ty taką dyszę miałeś przy gaziorze 12mm, a Eluś przy 17,5mm, więc dlatego go mogło na 75 zalewać.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest