witam koledzy, mam jedno pytanko, mam tłoka na 2 pierścionki czy jeśli założę jeden to skuter odpali?

Jeśli masz nowy pierścień to odpali, a jeśli masz jakiś stary zciochany to będzie przepuszczał i nie będzie kompresji, czyli nie odpali.

Nawet nie próbuj tak robić.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Odpalić może odpali ale może dojść do zatarcia. Lepiej nie próbować, a tak w ogóle po co pytasz?

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

dziękuję koledzy za odpowiedź, pytałem bo już długi czas nad tym myślałem czy skuterek by odpalił, to tylko taka ciekawostka dla mnie i muszę wam powiedzieć że zrobiłem eksperyment na starym cylindrze i odpali lecz mocy bardzo mało, pojeździłem trochę i spojrzałem na cylinder w środku i nie było śladów zacierania się, jeszcze raz dziękuję za odpowiedź

Czemu miały się zatrzeć? Niech ktoś uzasadni swoją wypowiedź.

też kolego nad tym myślałem

Co się ma zatrzeć i niby jakim cudem, co się stanie? Nic. Jezdziłem na jednym pierscieniu, drugi kolega też nie ma racji, nie musi być to nowy pierścień, lecz w dobrym stanie i odpali. Skuter będzie miał mniejsze sprężanie, przez co będzie słabszy na starcie.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h