Witam mianowicie od niedawna zacząłem się interesować tuningiem i chciał bym Coś zrobić ze swoim Motobi sprintem, obecnie to siedzi w nim po poprzednim właścicielu cylinder Naraku 90 ccm i odblokowany moduł narraku. Skuter chodzi fanie ale mógł by lepiej. I jego największym problemem jest kopniak bo po 4-5 odpaleniach wycinają sie zęby i już sie nie nadaje i nieraz strasznie odbija ostatnio o mało nogi mi nie załamał rozrusznik też ma ciężko odpalać, nie wiecie co to może być? Ale to inny temat, narzie posił bym o pomoc przy doborze części na dobry v-max w cenie do 1200zł:)

Wydech Tecnigas Next R
Sprzęgło Polini For Race 3g/Stage6 Sport Pro
Dzwon Polini Evolution/Stage6 Wing Cooler
Wario Stage6 Sport Pro
Gażnik Dellorto 21mm
Filtr Malossi E5
Pasek Malossi X-Kevlar

_________________

Wbij do chinolka
typowy-chinol-swap-minarelli-polini-sport-50-t398340.html

Mój OLX
http://olx.pl/i2/oferty/uzytkownik/HG1t/

za 1200 to można takiego seta już przyzwoitego na używkach złożyć

Gościu jak się nie znasz to się nie wypowiadaj, ten skuter to 4T po co mu wydech z rezo? Wydechu do 4T się woogle nie opłaca, nic to nie daje. Gaznik pewnie masz seryjnie 18, wiec wsadź do tego cyla 24. Paska nie zmieniaj, tym bardziej na tego co jest w poście wyżej, bo to kevlar i Ci zniszczy napęd. Reszta seta może być.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ok dzieki chlopaki a poradzili byscie jak to odpalac bo kopniak odpada a elektyka tez nie bardzo bo chyba gubi napiecie przez niepotrzebny alarm

Czemu kopniak odpada? Jeśli nie kopniak to tylko rozrusznik zostaje.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Kopniak Ci odbija mocno w nogę, bo jest duża kompresja, w końcu to 90cc, a rozrusznik ma ciężko, powód ten sam, co przy kopce, zbyt duża kompresja i nie ma siły. "

Co do setupu, ja bym kupił:

- Wydech przelotowy by allegro ( 150zł )
- Wariator Stage6 Sport Pro ( 230zł )
- Sprzęgło Polini For Race 3g/ Tec Evo Racing ( 230/160zł )
- Dzwon Tec CNC R ( 155zł )
- Gaźnik BT 18mm ( 130-140zł )
- Filtr Malossi E5 ( 89 zł )
- Wał BT ( 130 zł )

Razem: 1119zł ( licząc sprzęgło polini ) do tego można uszczelnić cały silnik, nowe łożyska, uszczelniacze.

Ja wału nie będę zmieniał bo po pierwsze nie chce rozkładać silnika, a po drugi czytałem na stronie Narraku że oni ten mój cylinder na oryginalnym chińskim wale testowali i nic się nie działo. I gożnik jaki mi jest potrzebny to 24mm
A co do kopniak to macie może jakieś propozycje co zrobić bo w końcu nie tylko ja mam 90cmm a inni jakoś normalnie odpalają. Może pasują od jakiś innych sprzętów półksiężyce zamiast tych chińskich, jak tak to prosił bym o pomoc lub jakiś link

No jeśli odpalanie z kopki odpada. A rozrusznikowi cieżko to proponuję zakupić troszeczke mocniejszy aku od tego co masz i podłaczyć szeregowo do aktualnego między przewodami pociągnć przełacznik i kontrolkę gdzieś blisko stacyjki żebyś wiedział że aku jest odłaczony, nie powinno sie nic dziać od podłaczenia na stałe 2 aku bez przełacznika szeregowo bo to ciagle 12v zwieksza sie tylko pojemność ale dla pewności można go odłaczać przełącznikiem, aku byś jakoś w schowku schował, ładnie zabudował.

lukasz_98, ktoś tu na fizyce nie uważał, e szeregowym masz 24V bo napięcia sumują się, ma podłączyć równolegle i będzie miał wtedy 12V ze zwiększonym natężeniem

A co do kopniak to macie może jakieś propozycje co zrobić bo w końcu nie tylko ja mam 90cmm,a elektronika nieraz zawodzi i przy dłuższych trasach by się przydał