Witam,

rozpaławiam silnik w moim skucie (minarelli) i zastanawiam się co mogę zrobić po rozpołowieniu, żeby zwiększyć jego osiągi?

Chodzi mi o takie zwiększenie osiągów, żebym mógł jeszcze zmienić kiedyś cylek na inny bez zmiany karterów.

Na razie mam w nim Power Force 70 żeliwo.

Zrób szlif i kup tłok pod ten szlif, wymień pierścienie(a rozpołowiłeś silnik po to żeby naprawić coś czy po to żeby tylko zobaczyć co i jak??)

_________________

Ty!! *Sprawdź mojego sqta*

Cylek prawie nowy. Raczej mi chodzi o jakieś zabawy z papierem ściernym i pastą polerską...

Rozpaławiam, żeby zmienić łożyska.

Niektórzy polerują kanały dolotowe, skrzynię korbową itp. ale tak na prawdę to nic nie daje
Ale jak już bardzo się uwziąłeś, to polerujesz samymi drobnymi papierami. Żadnej pasty polerskiej!

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

Zwykłymi drobnymi, czy wodnymi?

W ogóle to kanały w cylindrze też, bo nawet nie wiem jak się do nich dostać.

Czytałem też na innym forum, żeby nie polerować na lustro bo się para zbiera;) Prawda?

_________________

Setup:
-ORYGINALNY MINARELLI HORIZONTAL OD YAMAHY!

-Stage6 Streetrace 70cc
-Laser x-pro
-Wał Tec Racing
-Łożyska Stage6 HQ Metal
-Filtr Stage6 DoubleLayer
-Dysza 85

Piszę poprawnie po polsku.

Jakie kanały w cylindrze?! Cylindra nie ruszasz.


Podobna prawda, że się woda skrapla itp.

Ogólnie tak jak wyżej na pisałem- nie ma sensu tego robić.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

Nic to nie da? Nawet spalania nie zmniejszy?

nie ma co>>tłok i pierścień na nim i tak wyżłobi sobie swój własny "tor" czyli dopasuje się do ścianek cylindra<

_________________

Ty!! *Sprawdź mojego sqta*

Jemu chodzi o komorę korbową, napisane jest o tym w dziale tuning, pierwszy od góry...

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!

Polerować możesz kanały w karterach, papiery ok 250 do 400 wodne bo drobniejszego nie mozesz bo bena sie skropli , nie uzywaj pasty polerskiej!
Można dużo zrobić spolerować tam na zawór membranowy , jakieś flow sie robi czy jak to się tam nazywa .

_________________

Ludzie.... po co piszecie jak nie wiecie....
Jakieś flow.... czy jakoś tak ....
Co to są za porady
Jak się nie wie to się nie pisze proste chyba. Nie mówcie, źle bo to zbyt poważna sprawa jest. Jak się zjeb*e to będzie za późno. Nie macie pojęcia o tym, ale piszecie ...

Nie chodzi mi o to, że ja wiem wszystko, ale nie takie teksty "Flow czy jakoś tak" ...


Nie róbcie mi tu OT !!/Sadi

_________________

Mówicie ze porting nic nie daje ?? to się bardzo grubo mylicie.... Polerowanie karterów; skrzynię korbową; miejsce membrany; myślicie ze to nic nie daje ??... głupek tego nie wymyślił... polerując te miejsca likwidujemy fabryczne nie doskonałości na tych miejscach.. paliwo nie ma nie potrzebnych zawirowań, przepływa szybciej i swobodniej... robiąc porting możesz wyciągnąć nawet dodatkowe 1,5 konia mechanicznego... A co do tzw. "FLOW" paliwo nie wlatuje do skrzyni korbowej tylko bezpośrednio pod tłok.... uzyskujemy większy moment obrotowy... tylko niestety jak z każdą przeróbką powiększamy spalanie....

Pierw wszyscy poczytajcie cokolwiek o portingu a potem się wypowiadajcie w takich tematach...

_________________

--**MiD-RaCiNg**-- Custom Project
PIAGGIO NRG MC2

Zapraszam
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 546#240546