Siema. Jestem tu pierwszy raz na tym forum wiec prosze o wyrozumialosc.
Opisze problem od poczatku. Mam keeway hurricane Swap. Silnik Mina Hor. z neosa.
Cylinder Polini Sport , Gaznik Dellorto 17.5. reszta seria.
Problem z tym taki ze wszystko ladnie chodzilo skuter odpalal od kopa i smigal.. pewnego dnia gdy wracalem nim zaczol deszcz mocno padac no i skuter zaczol przerywac dziwnie.. jak sie zatrzymywalem to musialem gaz na fula miec bo by zgasl , ciezko ruszal brakowalo mu mocy.
Na nastepny dzien zaczolem go robic okazalo sie ze brak iskry. Wymienilem Fajke + Kabel + Swiece. Skuter odpalil ale tu zaczyna sie najgorsze. Gdy dodaje gazu to skuter niechce wkrecic sie na obroty musze sie odpychac zeby ruszyl i jest duzoo slabszy..
Dodam ze sciagalem Cylinder sprawdzalem tlok itp wszystko jest wpozadku zalozylem nowe uszczelki wszedzie itp. Gdy sciaglem pasek , sprzeglo to skuter wkrecil sie na obroty ale nie chcial z nich spasc dopiero po oko 30sek obroty malaly.. znow gdy zalozylem pasek i sprzeglo to skuter niechce ruszyc ale jak juz sie odepchne i rusze to jak sie zatrzymuje to obroty normalnie spadaja.
Prosze o pomoc bo rece opadaja i niewiem co z tym jest..

Jak dajesz gazu to jest buu i gaśnie czy co? Wyczyść gaznik kolego.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Tak , jak daje gazu to jest Buu i zgasnie a jak zaczne wachlowac manetka to po chwili normalnie ruszy i potem idzie normalnie. Gaznik byl czyszczony. Wczesniej jezdzilem na Gazniku 12mm ( dysza 100 ) i ladnie chodzil nie bylo zadnego Buu wkrecal sie itp. Od czasu jak po tym deszczu pojechalem i zalalem go to tak sie zaczelo dziac.. Myslalem ze to wina gaznika wiec Wsadzilem nowy Gaznik Dellorto 17.5 dysza 90. I jest to samo..
Podpowiedzieli mi bym sprawdzil jak bedzie bez paska wiec sciaglem go i odpalilem to jak dalem lekko gazu to sam zaczol wchodzic na MAX obroty i niechcial z nich spasc dopiero po oko 30sek spadl z nich gdy znow dodalem lekko gazu znow to samo..
Niemam pojecia co z tym jest. Pierwszy raz w zyciu takie cos z tym mam.

Filtr powietrza mógł złapać wodę.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

A jaki masz filtr powietrza? I co do trzymania tych maksymalnych obrotów, to zobacz czy Ci się przepustnica nie zacina, bo ja mam gazior Dellorto 17,5mm i mi po jeździe w deszczu czasem potrafiła się zaciac.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Filtr powietrza to Stozek Malossi e5.
Czyscilem go i nic nie pomoglo.
Zmienilem dysze na 100 ; O i na starcie jak powachluje manetka albo sie lekko odepchne to zamuli i pojedzie normalnie ; o
na dyszy 92 musialem sie bardziej odepchac zeby ruszyc..
Co do obrotow to on tak ze sie zatnie ale tylko jak sciagne pasek gdy pasek jest zalozony i naped poskladany to w czasie jazdy sie nie zacina ..
Niemam juz pojecia co z tym sie dzieje. Slyszalem raz o jakis uszczelniaczach na wale ze moga przepuszczac ale nie znam sie na tym za bardzo..

-- 24 lut 2014, 20:45 --

I co nikt nie pomoze ? Nikt nie mial takiego problemu !?

-- 24 lut 2014, 22:27 --

http://www.youtube.com/watch?v=eB4dMyLp ... e=youtu.be <-- Link nagrany jak chodzi..
HELP !

Uszczelniacze kolego to takie gumowe pierścienie znajdujące się jeden za wariatorem a drugi za magnetem. Ich uszkodzenie może powodować dostawanie się lewego powietrza do silnika i w związku z czym dzieje się tak jak u Ciebie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Okey. W wolnym czasie zaczne to rozbierac , wymienie i napisze czy pomoglo czy nie ;)
Dzięki.

-- 01 mar 2014, 13:45 --

Siemanko. Wymienilem ten Uszczelniacz za Wariatorem , podregulowalem Gaznik , Przeczyscilem Stozek. I skuter pali od Kopa i smiga jak dawniej ; )
Dzieki za pomoc. Temat do zamkniecia.