Opcje mamy do wyboru dwie. Filtr oryginalny z puszką i wkładem ,lub krótki filtr gąbkowy. Oryginalne filtry występują także w ulepszonych wersjach np. seria obudów od TNT
Klik ! Jeśli mówiąc coś więcej o drugim rodzaju to staramy się wybrać filtr z osłoną ,która ochroni sam wkład przed pyłem ,oraz przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Nie ma nic gorszego jak stanąć w ulewę na środku drogi tylko z tego powodu ,że koło zachlapało wodę na filtr a ten jednocześnie wciągnął ją dalej. Wybór filtrów mamy dość zróżnicowany. Ze swojej strony mogę polecić
Polini Air Box Klik ! ,
Malossi E5 Klik ! ,lub tańsza opcja i również polecana przed duże grono użytkowników ,czyli
Revo S Type Klik ! oraz
TNT Obus Klik!. Wszystkie filtry dostępne w kilku wersjach kolorystycznych ,tak więc każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Oczywiście należy pamiętać ,aby przed zakupem sprawdzić jaki rozmiar mocowania potrzebujemy.
Jeśli chodzi o oleje do filtrów należałoby zaopatrzyć się w olej w sprayu. Dobrze przenika przez strukturę gąbki a forma aplikacji ułatwi nam znacząco pracę. Z bardziej znanych i polecanych
Shell Advance, Klik ! ,oraz
Castrol Foam Air Filter Klik ! . Oczywiście profilaktycznie można delikatnie przesmarować filtr zwykłym olejem silnikowym , należy jednak pamiętać ,że nie ma on takich właściwości jak typowy olej przeznaczonym do filtrów.
ubnt
