Chlapać to na pewno ci będzie
ja w moim Neosie mam skrócony błotnik/chlapacz czy jak to tam nazwać
i w deszczu całe plecy mokre
EDIT:
"Wygładzenie nadkola"
Sezon już się skończył, na tygodniu czasami wolny czas, więc postanowiłem zrobić coś przy swojej SR. Padło na wygładzenie nadkola. Nigdzie nie można znaleźć dokładnej instrukcji jak to się robi, dlatego też postanowiłem ją napisać. Podzielę to na pod punkty, na pewno ułatwi to działanie ...
1) Pierwsze co zrobiłem, to kosztorys ;
- kierunkowskazy TNT Oval - 67,-
- włókno szklane + żywica - 15,-
- szpachla do plastiku - 7,90,-
- szpachla wykończeniowa 7,90,-
- papiery ścierne - ok 10,- (280, 600, 1000, 2000)
- siatka tuningowa (nie konieczna) 20,-
- klej na ciepło 4,-
- spray czarny mat - 16,90,-
2) Następną czynnością był demontaż całego tyłu. Następnie zdemontowałem rejestrację, lampy, kierunkowskazy. Pozostały mi same plastiki. Zacząłem od obcięcia tylnego "chlapacza" - zostawiłem go ok. 1cm, ponieważ potem przy spawaniu plastików, musiałbym na nowo nadlewać dużo plastiku. Następnie wszystko ładnie umyłem z błota itd. Wstępnie przygotowałem nadkole, i zacząłem kleić tzn połączyć ze sobą dwie części - plastik od lampy i nadkole główne. Do tego celu użyłem lutownicy. Trwale połączyłem obie części. Nadmiar plastiku zeszlifowałem. Następnie odtłuściłem cały plastik. Na czysty i odtłuszczony plastik od strony wewnętrznej nałożyłem żywicę - dla wzmocnienia. Wiadomo, wibracje, czasami stoppie, to może źle działać na połączony ze sobą plastik. Nałożyłem 3 warstwy, ostatnią z podwójną ilością żywicy. Nałożyłem również żywice, od strony zewnętrznej - jedną warstwę. Tak wstępnie przygotowane nadkole przymierzyłem do skutera - wszystko ładnie pasowało.
3) Wiercenie + wycięcie wzoru.
Wywierciłem za pomocą dremela 2 dziury, dziury na kierunkowskazy. Wyciąłem również skalpelem logo firmy Hebo.
4) Szpachlowanie.
Nałożone włókno szklane z zewnętrznej strony zeszlifowałem do równości papierem ściernym. Następnie odtłuściłem i nałożyłem szpachle do plastiku i nadałem początkową formę. Po ok. godzinie, zabrałem się za szlifowanie powierzchni. Niestety ta czynność zajęła mi najwięcej czasu. Tutaj musi być wszystko zrobione równo, wręcz idealnie. Po ok 5 godz. szlifowania przyszedł czas na szpachlę końcową - w moim przypadku była ona konieczna, ponieważ w szpachli do plastiku porobiły się malutkie dziurki, które po malowaniu na pewno byłby widoczne. Tak przygotowane nadkole, możemy oddać do lakiernika, lub pomalować samemu - ja pomalowałem sam.
5) Składanie nadkola.
Pomalowane nadkole, pora poskładać i poskręcać. Od strony wewnętrznej na logo Hebo dałem siatkę tuningowa ... - przykleiłem ją klejem na gorąco.
6) Podsumowanie.
Czy warto wygładzić nadkole ? Koszt tego, to w przybliżeniu ok. 130,- + trochę roboty. Oczywiście można znacząco obciąć koszty, rezygnując z kierunkowskazów TNT, włókna szklanego, siatki tuningowej ... powinniśmy się wtedy zmieścić w kwocie 30-40,- Koszt gotowego nadkola (tylko do niewielu modeli) to od 150,- wzwyż + kierunkowskazy. Wiec czy warto ? Oceń sam !
P.S - Czas pracy, to tydzień, dziennie ok, 1,5h do 2h - w moim przypadku. Na upartego, można sie wyrobić od rana do wieczora. Przepraszam za słabą jakość zdjęć ...
Info z
http://www.skutery.net/artykuly.php?id=181
ArturoS17
Do tego możesz z żywicy porobić takie małe zaczepy pod plastiki. I wtedy nie ma prawa być luźne.
Coś może zrobię w wolnej chwili 
Jestem w tym trochę bardziej do tyłu niż do przodu bo cały czas jakiś problem 
