Witam!
Sprowadziłem z Niemiec Aeroxa z 2008, jest to mofa czyli zblokowany na 25km/h.
Krótko i na temat gdzie jest ta blokada mofy?
Czytałem że jest na cylindrze(tylko dwa kratery czy to prawda?)
Ktoś miał z was mofe?
Liczę na wszelką pomoc.

btw. jak tak to będę wymieniał cyl. ale nie chce bez potrzeby.

Ja bym prędzej stawiał na elektrykę i moduł, ale na 100% nie jestem pewny.

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Tak cyl z tłokiem musisz zmienić, a reszta blokad jak w normalnej serii.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Też mam z tym problem, jak wygląda cylinder mofy a jak zwykły?

jak się nie mylę to ma jeszcze mniejsze okno wydechowe niż zwykłe 50cc

czyli zmiana cylindra i tłoku załatwi sprawę?
bo nie chce zrobić takiej gafy że kupie cyl a to się okaże moduł chodź podobno na module nie blokowali .

jak masz 25km/h v-maxu to nie tylko cyl, ale jeszcze wydech, blaszko w gaźniku może być, zwężka w filtrze powietrza, blokada na wariatorze, a cylek możesz dać do portingu i by też było git myślę

tzn. jeśli chodzi o to to za chwile sprawdź mój kolejny temat odnośnie setupu.