Witam wszystkich
Przejdę do sedna od razu - mam oryginalny cylinder w x8r-s firmy accorsi. Tamtej wiosny był robiony na nim szlif pod tłok meteora. Docierany był zgodnie z wytycznymi, po dotarciu nie był w żaden sposób katowany czy coś. W połowie sezonu przestał palić. Po rozebraniu okazało się, że drugi pierścień był pęknięty (ten dalej od denka) ale pozostał w rowku więc szkód jako takich nie narobił. Zostały założone nowe pierścienie meteora i znów delikatne docieranie. Na jesieni znów przestał palić , a że było już zimno i nie używałem już skutera to przestał całą zimę. Dziś go rozebrałem i okazało się, że znów pękł drugi pierścień tylko teraz kawałek tego pierścienia o dł ok 6-7mm wypadł z rowka złamał pierwszy pierścień i porysował tłok. Na cylindrze mocnych zniszczeń nie widać , aczkolwiek będę robił szlif dla pewności.
I tu moje pytanie - Co może powodować pękanie pierścieni w moim przypadku? Jakie są możliwości?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Zmień szlifierza , coś pokminił ze szlifem.

brak fazek na oknach po szlifie?

Czyli to najprawdopodobniej wina źle wykonanego szlifu?
Edit - Jakich fazek w oknach?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

hondax8rs, brak fazy między tuleją a kanałem

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Tzn. w oknach dolotowych i wydechowym? Chodzi o ostre krawędzie tych okien?

hondax8rs, Powiedzmy...

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Jako że cylinder się szlifuje chciałem powyciągać ze skrzyni korbowej resztki pierścieni (drobniutkie opiłki) używając do tego giętkiego magnesu. Na koniec w celu przepłukania zalałem skrzynie korbową benzyną i odwróciłem się dosłownie na 10 sekund , po tym czasie benzyna ze skrzyni zdążyła już wypłynąć przez przekładnie (za kołem rozrusznika) i z drugiej strony za magnetem.
Chyba tak być nie powinno? Skrzynia korbowa powinna być szczelna?Czy mylę się?
Proszę o podpowiedź

Powinna, a nawet musi być szczelna, po to są właśnie uszczelniacze; które w twoim wypadku nadają się do wymiany

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

To i łożyska pewnie też? Mają luz (nie jakiś ogromny) ale spory na wszystkie strony - tzn ruszając wałem góra - dół i lewo-prawo.

Jak mają luz to też je wymień

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html