Witam zakładam temat dla kolegi chodzi o to ze jego aktualny cylinder przy Sendzie nie jest w najlepszym stanie i mysla nad nowym cylindrem a dokładnie 70cc ;p i tutaj nasuwa sie pytanie czy wybrac 50 czy 70-tke? podobno na 50 silnik ma ciezej bo sa bardziej wyzyłowane od 70 xD zamierza równiez zmienic wał .. jak cylinder mu polecacie ? jakiej marki w cenie 500-600zł ? myslał nad Airsalem ale chciałem popytac bardziej doswiadczonych poradzcie cos z góry dzieki

Ja od siebię polecam Malossi Sport 70, swietny cyylinder, airsal ma ponoś kiepskiej jakości nicasil.
Co do wału to Top Racing Evolution do 18 tys jest bardzo dobry

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Ok dzieki tylko nie moge znalesc do Derbi tego cylinda ;p pomozesz?

No no znajdź takiego cyla do Sendy to pogadamy. Senda to nie skuter kolego, do tego jest bardzo ubogi wybór cylindrów
Co do pytania, to prawie jedyna opcja to Airsal i niech kolega go kupi

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

No mówi się trudno

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

To nie ma innego wyjścia niż Airsal? Jakieś inne dobre marki też Polini itp.. :d

A jeszcze jedno, jaki to model i rok Sendy? Bo do starszej Sendy jest więcej cylków.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Kumpel ma w derbiku Cylinder Polini 80 + wydech LeoVince V6, gaźnik 17.5mm, sprzęgło Stage6, przyspieszenie jest powalające, nie da się utrzymać kierownicy w rękach, także od siebie mogę polecić, co do zębatek, to 13/56.

Siemka ta Senda to Xtreeme 2008rok
Pytanko: Lepszy aluminiowy czy żeliwny cylek ?? :d

Żeliwo, w przypadku zatarcia robisz szlif i latasz dalej, żeliwo bardziej trwałe, moc również spora, ja bym brał żeliwo.

No to niestety z 70 masz tylko Airsala. Jest też Polini i Malossi ale to tylko 80 i to cylki wyższej klasy i tam juz trzeba by więcej części zmienić.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zalezy, bo cylindry aluminiowe, poprawnie uzytkowane wytrzymuja dłuzej niż zeliwo podobno

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Patrzę na necie za żeliwnymi cylkami i jest tylko jakiś "power force" mał ktoś z takim cylkiem do czynienia?

O ile sie nie mylę jest to china z wyższej półki tylko za znaczkiem

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

jest jeszcze barikit... o taki o http://moto125.redcart.pl/p/1060/2110/c ... amaha.html lub moto125.pl/p/887/2309/cylinder-barikit-sport-zeliwo-74-cm3-d50b0-cylindry-tuning-mechaniczny-gilera-smt-rcr-smt-racing-50-gilera.html ale tylko czy głowica będzie pasować ?

A czy przypadkiem w Sendzie z 2008 nie szedł już silnik Derbi? Bo mi się wlasnie tak wydaje ze AM6 juz tam nie bylo.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

A czy silnik derbi "d50b0" a "am6" nie jest praktycznie tym samym ?

Z tego co wiem to różnią się. W Derbi od 2006 szedł D50B0 czyli silnik Piaggio, a AM6 to Minarelli.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Barikit to mocny i trwały cylinder, ale nie wiem jak sprawdza się na co dzień, jeździłem sendą na tym cylku z wydechem yasuni r1 i przełożeniami 14/55 i gaźnikiem 24mm powiem szczerze, że kierownice z rąk wyrywało dosyć mocno