Poszukałem trochę w internetach na ten temat, ale nic konkretnego nie znalazłem, same jakieś pierdoły i głupoty na ten temat. Otóż zrobiłem drobny tuning mojej Runnerki, ale niestety chłodzenie nie wyrabia. Postanowiłem naprawić ten problem, a jedynym rozwiązaniem będzie elektryczna pompa wody, ma ktoś jakieś informacje na ten temat? Z czego będzie pasować, czy elektryka uciągnie, co dokładnie trzeba będzie zrobić w tym kierunku no i wszystko co będzie mi potrzebne w tym temacie.

To masz tam Racinga że chłodzenie nie wyrabia ??
Nie ma co wymieniać pompy na elektryczną lepiej dać chłodnice od runnera 180 2t jest dużo większą ale się zmieści.

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Ale jakby chłodnica była zła to w zbiorniczku ciecz by była ciepła, a nie zimna. Mam MHR'a

Ja mam seryjną pompę, 2 chłodnice i cylkowi jest za zimno nie może złapać 70*C ( chyba że pale gumę )
Może masz zbyt ubogą mieszankę ? Przedstaw cały swój setup jaki aktualnie masz

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

- Cyl. MHR Replica
- Wał Top Racing HT
- Wariator Malossi Multivar
- Sprzęgło S6 TC MKII
- Dzwon S6 R/T
- Gaźnik Mikuni TM24
- Pasek S6 wzmacniany
-Wydech spawak
-Zawór Stage6 VForce 3 Tassinari
-Króciec polini full przelot

Masz tu calutki setup. Jakie mam mieć proporcje mieszanki?

Mi chodzi o mieszankę paliwowo-powietrzną, jaki masz kolor świecy ?
Mieszankę olej-paliwo to 1:50
I napisz jak szybko dobija do wysokiej tem.

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Świeca czysta, paliwowo-powietrzna akurat jest ustawiona igła. A cylek gorący po kilometrze, nawet szybciej.

Chodzi mi o kolor izolatora świecy.
Ale bardzo szybko się grzeje. Może na wirniku pompy popękały łopatki. Chłodnica po tym kilometrze jest gorąca ?? Szukaj również zagiętego przewodu chłodniczego

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Chłodnica jest gorąca, a przewody są normalnie osadzone pod lekkimi kątami, zero jakichś ostrych zagięć. Ja obstawiam właśnie pompe, bo nic innego, a jeżeli to ten wirnik no to nie wiem czy nie będzie lepiej wstawić elektryka, bo mam dostęp do części samochodowych za darmo, a zaś za zwykłą pompę wydam kasę.

Mołdi,
Wstawisz elektryczną to praktycznie stracisz ładowanie w skuterze bo taka pompa dość mocno obciąża aku

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Zawsze można zastosować większy akumulator, o większej pojemności, aczkolwiek zastosowanie 2 chłodnicy będzie dobrym pomysłem, mimo tego, że jest to MHR to wysoka temp. przy takiej krótkiej trasie jest niepokojąca, a czy w zbiorniczku jest płyn, czy płyn z bąbelkami powietrza. Masz zamontowany termometr ? Jeżeli nie zamontuj go, mierzenie temperatury na zasadzie przykładania ręki do cylindra to kiepski sposób, możesz kupić Pompę Wody SSP +40% wtedy chłodzenie się polepszy, aczkolwiek sprawdź pierw tą co masz.