Witam. Skuter nie wkręca się powyżej 10k. Moduł sprawny, zakładałem 2 na obydwóch to samo jest. Jakieś pomysły?
https://www.youtube.com/watch?v=RDLPrZ6EcPE

_________________

na pewno moduł odblokowany?

_________________

Barton falcon
SET :
-Dr Evo 70
- Wal motoforce
- yasuni c16
- Gaźnik dellorto 21
-Wariator stage6 oversize r/t
- Sprzęgło Hebo Racing 107
- Dzwon stage6 wingcooler 107

10 000 i ma być zablokowany? Zapewne kres możliwości cylindra (jak seria). Może niech ktoś się jeszcze wypowie.

Jak moduł blokowany na obroty to może dobijać do 10 tyś , (np kymco s9 9,5 -10 tyś ) nawet seryjny cylinder powinien ponad 11tyś wykręcić oczywiście wpełni sprawny

Nie, nie jest seryjny, seryjny stąd to jest tylko zapłon. A zapłon PG spokojnie wykręca 13k.

_________________

O ile moduł nie odetnie przy 6-7k obr/min. Na serii nie masz szans wycisnąć 10k w trakcie jazdy. To mi podchodzi już pod klasę racing. Na stopkach może mieć odcinkę powyżej 10 000 jak nie ma kontrolki ostrzegawczej przekroczenia obrotów, ale jadąc nie powącha nawet tych 10k.

Brawo, trafiłeś. To jest racing ;). W trakcie jazdy powinien łapać z 13k, a on ledwo 10 i po temacie. Moduł w PG nie jest blokowany tak więc to nie to. Ale co to nikt nie wie.

_________________

11 tys seria cylinder z wydechowym na 160*? haha! dobre żarty xD chyba tworzysz jakąś nową fizykę w tym momencie... jeszcze może powiesz, że na seryjnym wydechu xD?

a co do filmiku to widać, że to seria nie jest tylko dość konkretny set... i że ewidentnie coś z zapłonem bo tak odcina:P a sprawdzałeś chociaż świecę?:P i w ogóle coś ciężko ten set się wkręca moim zdaniem i dziwnie pracuje na wolnych:P

młody135 nie wiem do kogo pisałeś, do mnie czy kolegi wyżej.

Właśnie dziwnie się wkręca, odcina zapłon itp... fajka, przewód, świeca wymieniona na nową więc wiesz...

_________________

młody pisał do mnie , a te ha ha to z niewiedzy czy głupoty ? jakby seria cyl nie kręciła ponad 10 tyś to bym nie kupował modułu za 200 zł , nie wierzysz że ukręci zapytaj na kymcowym ,, forum",


młody a próba wkręcenia jest na nóżkach czy podczas jazdy ? i na pewno widziałeś że i z chińczyka da się coś zrobić chińczyk kolegi http://www.youtube.com/watch?v=vc5lu-9F ... e=youtu.be

jarek2176 spoko, nie mam zamiaru Ciebie wyśmiewać, czy tez Tobie ubliżać. Sam jestem zaciekawiony tematem, bo najlepszy sposób na sprawdzenie modułu (wg mnie) to postawić na stopce centralnej i manetka do oporu. Skoro kręci dychę to moduł odpada. Sprawdź szczelność przewodów paliwowych (silnik przy obciążeniu podnosi się do góry). Może są sparciałe i gdzieś łapie powietrze? U mnie tak było, nie mogłem zmieszać Ogara 200. To samo tyczy się połączeń: filtr powietrza-króciec ssący. Sprawdź świece, jaki ma kolor to nie zajmuje dużo czasu, a może wiele powiedzieć. Jak wszystko ok to pozostaje kwestia kompresji, uszczelki maja to do siebie, że jak zostaną raz zamontowane i dostają temperatury to ponowne ich użycie pozostawia wiele do życzenia. Pominąłem gaźnik, bo skoro zainwestowałeś kasę w racing to chyba wiesz co robisz i masz o tym pojęcie Pozdrawiam!

tak tak wykręci 11k i poleci 100km/h seria tak więc pytam po ptak robić tuningi xD? na podnóżkach może Ci 10k przekręci ale co z tego jak w jeździe 2-3k mniej... kumpel ma w simsonie obrotomierz elektroniczny od tzr125 i lekko podkręcony cyl to na postoju też kręci 11k i co z tego jak na 4b 8k i nic więcej... możliwe też, że w tym magicznym chinopodobnym wynalazku zwanym kymco masz coś nie tak z tym "obrotomierzem" xD

Jaka ciepłota świecy ??
Gaźnikiem się jeszcze pobaw ;)




Mlody
Seria P/G ma kąt otwarcia około 185

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Przecież piszę o tym od początku. Każdy motorower, motocykl inaczej reaguje bez obciążenia i z nim. Jadąc musi udźwignąć swoją masę (stąd stosunek mocy do masy pojazdu) i ciężar kierowcy. Zastanawia mnie tylko jedno, skoro to jest racing to powinien palić gumę, rwać na koło, itp. Oczywiście kwestia regulacji napędu pod dane upodobania.

Miałem 9, teraz myślałem że może świeca nie łapie odpowiedniej temperatury i kupił 8, ale gówno to dało... Chyba trzeba wrócić do gaźnika 21. Z napędem też ciekawa sprawa bo co bym nie włożył to nic się praktycznie nie zmienia.

W piątek założę ponownie MVT, ale to też jest temat ostry, no ale mniejsza. Zagadka jest tego typu ile ustawić wyprzedzenie, to jak ustawić rotor już ogarnąłem.

_________________

Podaj dokładniejszy set
Świece do Racinga jak coś to 9

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

MHR Replica
Napęd Overrange
Sprzęgło S6 TC II
Dzwon S6 CNC
Gazior Polini 23'
Zapłon MVT DD

-- 13 kwie 2014, 17:21 --

Problem nadal aktualny.

_________________

jaki założyłes zapłon i jakie ustawienia zastosowałes