Witam mam problem , ponieważ założyłem cylinder odpaliłem go i jest takie coś.
https://www.youtube.com/watch?v=lm2Au_f ... e=youtu.be

Jaka mieszanka była wówczas? Stawiam na zbyt dużą dawkę oleju w paliwie.

_________________

Jeżeli masz dozownik oleju to możliwe , że trzeba po prostu poluzowac linkę która do niego idzie .

Drugą przyczyną z którą sie spotkałem to stary lub nie prawidłowy olej do mieszanki, świece trzeba zobaczyć.

Dozownik odłączony,mieszanka swoja.

To w takim razie zbyt bogata mieszanka lub po prostu jeszcze gaznik do regulacji.

a mogą być pierścienie wywalone ?

Mogą. W takim wypadku sprawdź kompresję.

_________________

Dodam jeszcze że skuter normalnie jeździ i przyspiesza tak jak normalnie kiedyś.
Nawet nie dolewałem mu płynu chłodniczego i dalej kopcił , więc może np. brać płyn z karterów bo wiem że trochę tam naleciało.

Tak. Jeśli masz nieszczelność na poziomie karterów i płyn dostaje się czy to przez kartery czy tez przez głowicę do cylindra może tak właśnie dymić. Radziłbym to sprawdzić bo w przeciwnym wypadku zatrzesz cylinder.

_________________

Domi$, W jaki sposób płyn sie ma dostawać przez kartery? mówisz od strony pompy wody przez uszczelniacz? Sytuacja jest taka ze wczesniej takiej sytuacji nie było , były plany zmiena na 70cmm, jednak nie udało sie i wrócił na 50 i wtedy wystapil ten problem. Moim zdaniem głowica przestrojona , jednym okiem widać że z jednej strony nie dochodzi do cylindra.

Gdyby wodę ciągnał przez kartery nie miał by takiego sprężania i by był problem z odpalaniem.

Mylisz się. Kartery nie przyczyniają się do sprężania panującego w cylindrze. Dodatkowo jeśli jest padnięta uszczelka pompy wody to płyn nie dostaje sie do cylindra tylko wylatuje do karteru, do wariatora. Ewentualnie nieszczelność występuje na poziomie karter - cylinder na dole tylko w silnikach p/g. Jeśli to nie kartery to płyn dostaje się przez głowicę. Nieszczelne kartery nie powodują problemów z odpalaniem skutera ani jazdą. A płyn może się odstawać przez kartery jedynie w p/g gdyż tam ciecz jest wprowadzana w kartery. Odnośnie sprężania. Jeśli byłaby nieszczelność karterów sprężanie będzie niezmienione, zaś jeśli w głowicy - sprężania nie będzie. Niech kolega sprawdzi głowicę cylindra.

_________________