siema co lepiej zrobić szlif cylindra czy chińską 70 z allegro
setup: giannelli next-r,dellorto 17,5 proszę o pomoc

Chinskie cylki sa w miare dobre ale tłoki lipne, ludzie kupuja je i zmieniają tłoki, ja miałem chine 70 i jezdziłem na niej 8 tyś km przy 4k były zmieniane pierscienie i bez problemowo jezdziło, osiągi się podniosły a spalanie minimalnie lub jak wolisz to jak masz oryginalny seryjny cyl to szlif i tłok. Jak chcesz miec troche większa moc to china power 70 a jak chcesz długo i bez problemowo jezdzic to seria

China 70cc Ginalli next-r?

@buniek nie zgra się?

Zgrać się powinno, ale ja bym wolał kupić tą chinę 70+ tłok bo jak trafisz na zły zestaw to długo nie polatasz.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

to pewnie kupię 70

kup chine 70, bardzo dobrze go docieraj i lej dobry olej na docieranie to dlugo pojezdzisz na nim

Czasami zdarza się, że dotrzeć się go nawet nie uda i już po cylindrze, zależy jak się trafi.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

a może polecicie jakieś tanie dobre cylindry?

Ja chine docierałem 500km przy jezdzie ciagle 50-60 i nie było z nia problemu i latałem na niej 8 tys km az zmienilem na malossiego

No widzisz, Ty latałeś i było dobrze, ja u kolegi w Romecie 747 2t przez okres wakacji wymieniałem 3 cylindry, jeden zatarł się po 700km, drugi po 550, a kolejny po zaledwie 280, w każdym przypadku było składane dobrze, z resztą co można zrobić źle, z czasem zacząłem się zastanawiać co to w ogóle jest, gdyż cylinder, który kolega zamawiał miał już rysy wyczuwalne pod palcem, ale sklep nie chciał przyjąć zwrotu tłumacząc się tym, że to jest jego wina, że jest uszkodzony. Za 2 i 3 razem posypało się łożysko korbowodu i trzeba było rozpoławiać silnik, aby wyłowić jego kawałki, po 3 zatarciu wał już miał luzy, więc silnik przeszedł gruntowny remont tym razem na 50cc ale aluminium, wraz z nowym zapłonem, wałem i łożyskami. Od tamtego czasu mam uraz do tych chin 70 by allegro, chociaż wtedy co kolega zamawiał, to nie było z allegro, ale nazwy tego sklepu podać nie mogę.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

A ja proponuję poszukać jakiegoś MAlossi Sporta 70 lub DR Evolution 70 używane w bdb stanie i tyle. Masz moc i swietne wykonanie

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Nie mam kasy na malossi lub dr ;//a tec eco co myślicie? ;D

-- 23 kwie 2014, 12:32 --

http://olx.pl/oferta/cylinder-kit-motof ... 6fc11763b8 zdecydowałem się że kupie to rozmawiałem z mechanikiem i mówił że się opłaca

Dobra cena, nie ma rys, tłok wydaje się w porządku, aczkolwiek poproś o więcej szczegółowych zdjęć tłoka.

-- 23 kwie 2014, o 14:11 --

Mogę się mylić, ale na głowicy po lewej stronie jest choćby ubytek, poproś o więcej zdjęć, a tłok tak wygląda po przejechaniu 500km ? To on chyba na Orlenie to docierał. U mnie po ok 300km obecnie tłok wygląda jak nowy.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Mogę zrobić foki tłoka RMS po 700km przebiegu i ciągłym katowaniu i wygląda on lepiej niż ten

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

Dokładnie, tłok po 500km by tak nie wyglądał, chyba, że zła regulacja i sie wypalał przez to, skuter stracił moc i teraz sprzedaje bo jest wygrzany i nie ma co z tym zrobić.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Czyli że się nie opłaca?

Według mnie nie

_________________

*Yamaha Aerox* 09'
-_DR Evolution 70,
-_Dellorto 19mm,
-_Zawór membranowy Tec Sport,
-_Stage6 R/T Oversize wariator kit,
-_Stage6 Pro Replica Chrom,
-_Polini for Race 3G,
-_Hebo Manston Wing,
-_Pasek Stage6 Pro,
-_SKF C4 metal.

a nie wiecie kto ma jakiś dobry cyl po taniości? ;///

-- 23 kwie 2014, 19:29 --

a tec hq co myślicie opłaca się?

Słaba jakość, do jazdy codziennej bez pałowania wystarczy, ale szału nie ma, nie ma co na siłę szukać cylindra, lepiej odłożyć trochę grosza i mieć lepszy, coś o tym wiem.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5