Na początku chciałem się z Wszystkimi serdecznie przywitać. Teraz chciałbym przedstawić swój problem z moją SRką. Otóż po zimie miałem problem, żeby ją odpalić. Próbowałem tylko od kopki, bo akumulator słaby. Ale nawet kopniakiem ciężko było ruszyć i jak się potem okazało cylinder był cały zalany olejem z dozownika. Po przedmuchaniu i zapodaniu paliwa bezpośrednio do cylindra odpalił. Po dłuższym postoju w ten sam dzień, nie ma problemu z odpaleniem. Jednak następnego dnia jakoś tam odpala, ale znowu mocno dymi na biało czyli olej znowu przedostał się do cylindra. Chciałem zapytać co może być przyczyną dostawania się oleju samoczynnie do cylindra. Dodam, że rok prod 2001, silnik Morini, cylinder Malossi 70cm, gażnik Dellorto.

W 2t jest to normalne. U mnie muszę przejechać po odpaleniu jakieś 2km by wypalić ten olej. A ten olej zbiera się w gaźniku a nie w cylindrze. I ja na dłuższe postoje np. na zimę odłączam dozownik od gaźnika i zatykam wężyk taśmą izolacyjną.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

U mnie po zimie było pełno oleju w cylindrze, bo było takie ciśnienie, że nawet kopniakiem nie mogłem ruszyć. Dopiero po odkręceniu świecy, tłok wypluł duża ilość oleju. Po zalaniu paliwa bezpośrednio w cylinder i dłuższym kopaniu jakoś zapalił. Teraz każdego nastepnego dnia pali, ale też muszę sporo kopać, no i po tym jest chmura dymu. Czy w tym modelu jest jakiś elektro zawór, który otwiera dopływ oleju do dozownika?