Witam. Posiadam skuter Piaggio Sfera NSL 50.
Mój obecny tuning to gaźnik 17.5 oraz sportowy tłumik
Skuter jedzie tylko 65 km/h ale ma dobre przyspieszenie.
Jak myślicie, dobrym wyborem będzie teraz kupno sportowego cylindra ? Chodzi mi o jakiegoś sporta nie żadnego racinga ;) oraz aby koszt nie był za duży.

Daruj sobie póki co cylinder, zajmij się napędem, niskim kosztem:

Wariator: Top Racing NG
Sprzęgło: Tec Evo Racing
Dzwon: Tec CNC
Pasek: Dayco
Wyjdzie tyle co dobry cylinder poziomu sport, a osiągi będą dobre, jeżeli masz mały budżet pierw zajmij się napędem i wydechem potem zainwestuj w cylinder.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Chodzi o to, że ja mam tłumik wysokoobrotowy (tak mi się wydaje), dobre przyspieszenie dostaje dopiero przy wysokich obrotach, wysokie obroty mam już od 40-50km/h . Na mocniejszym cylindrze silnik by się tak nie męczył (w sensie jak chcę jechać te stałe 50km/h, na większym cylindrze silnik będzie spokojnie pracował i mało palił )

Jak myślicie ?
Chociaż też myślałem aby wymienić napęd, może i byłby taki sam efekt...
Chcę wiedzieć jakie jest wasze zdanie

Jaki masz konkretnie model wydechu?

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

Tłumik WEAPON
Takie coś jak na zdjęciu, nie wiem jaki model

PS Wydaje mi się że jest podobny do http://shop.mieloch.pl/wydech-yasuni-r-aluminium-e,pZ032972.bhtml
Nie znam sie za bardzo na wydechach

-- 22 kwie 2014, 21:59 --

Pomoże ktoś ?

Może i jest podobny, ale model jest istotny.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Wydaję mi się że jest tylko jeden model z tej firmy

Dobra.. to jak myślicie, lepiej zająć się napędem a później może cylindrem, czy na odwrót?
Moim zdaniem najlepiej na początek kupić cylinder, będę już go docierał a w trakcie jak będzie fundusz to pozmieniam napęd.

Ja osobiscie zaczolbym od napedu.Dlaczego? Przy wiekszej pojemnosci nie uzyskac pelnej mocy cylindra, gdyz chodzby sprzeglo nie bedzie przekladac sily na kolo, bo seryjne jest za ciezkie.Tak samo wariator, sportowy jet lzejszy, wal jest mniej obciazony i osiagi sa lepsze.Wiec wywnioskuj cos z tego.

Dobra, rozumiem.
Ale popatrz na drugą stronę, będę musiał drugi raz wszystko od nowa regulować.
A na dotarcie nie jest potrzebna cała moc z cylindra. W trakcie docierania na pewno wymienię sprzęgło bo moje nadaje się do wymiany, a później już może dojdzie wariator.

Tuningu nie zaczynaj od cylindra, bo zanim uzbierasz na nowe części, to napęd padnie.
Zacznij od napędu, nazbieraj trochę grosza i kup wtedy cylinder, owszem regulować na nowo trzeba będzie, ale czy kupisz pierw cylinder, potem napęd, czy pierw napęd potem cylinder to i tak i tak trzeba regulować, bo przesiadka z seryjnego na sportowy napęd wiążę się z regulacją.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

No to tak...

Dzwon: - Tec CNC R
- Motoforce Racing

Wariator: - Top Racing NG

Sprzęgło: - Hebo Racing N
- Malossi Fly Clutch
- Polini 3G

Co wybrać i dlaczego ? lub polecicie mi coś innego.
Te wszystkie produkty są w podobnych cenach

Nie wiem jak z jakością dzwonu Motoforce, jedni chwalą, drudzy nie, od siebie polecam Ci CNC R.
Wariator jest w najlepszej cenie i najbardziej z wszystkich sportowych wariatorów poprawia osiągi.
Sprzęgło Polini 3g ze względu na szeroki zakres regulacji oraz świetne jakościowo okładziny, lepsze od sprzęgła Hebo Racing N będzie Tec Evo Racing, sprzęgło Hebo jest wykonane w tym przypadku słabiej, tak mnie osobiście się wydaje.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Nie grzeje się sprzęgło na dzwonie Tec ?
Dużo lżejsze jest od serii ?

Czy ja wiem, czy lżejszy, nie ważyłem, ale od serii na pewno lżejszy, aczkolwiek waży więcej niż dzwon Stage6 Wingcooler.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Wybór padł na:

Wariator: Top Racing NG
Dzwon: S6 Wingcooler
Sprzęgło: Polini 3G

Części już zamówione

Jeśli chcecie mogę napisać testy tych części

Oczywiście, czekam na wyniki, napisz w tym temacie po montażu i regulacji

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5