Witam. Mam problem. Max Yamahe aerox. Wszystko sportowe, 70ccm. Jeżdziłęm na tłumiku zx do mementu aż mi się znudził. postanowiłem kupić sobie yasuni c21. dziś przyszedł i więc wziąłem się do przykręcenia. przykręciłem odpaliłem pochodził rozgrzał sie, ale nie chce wejsc na większe obroty. jego terażniejszy v-max to 55 km/h, co nie jest nawet połową wcześniejszego na tłumiku zx. co może byc przyczyną nie wchodzenia na obroty ? podniosłęm tylnie koło do góry i odkręciłem cała manete, doszedł do pewnego momentu, zatrzymały się obraty i nagle skuter wszedł na bardzo duże obratu, jak nigdy dotąd. ale po zetknięciu się znów z ziemią schodzi i nie ma siły się wbić na większe... proszę o pomoc skuter stygnie

jesli nie masz pojecia o tuningowaniu regulowanu to po co ruszasz ? zachwile bedzie ze wgl Ci nie pojedzie, pierwsze poznaj prace silnik regulowania i bierz się za TTTTJUNING , regulacja

_________________

Ałeroks
Speedfight

,,regulacja" ale czego ? gażnik ? czy coś głębiej ?

Zapewne gaźnik za mały i za mocny masz wydech kup c16 sprzedaj c21

Założyłeś dwa posty jednocześnie. Marcin757 to samo mu napisałem

Cóż taka prawda bierze się za tuning che zrobić skuter na full tuning a nie wie co kupić,kupił za mocny wydech i jeszcze nie ma gaźnika pewnie 19mm siedzia a jak 17,5 to już całkiem się nie wypowiadam

C21 to mocny racing, w zasadzie high end'owy. A tu trza kupe kasy

wczesniej bylo wszystko ok z zx latał 120 więc o czymś to świadczy. teraz kupiłem c21 i się zamulił...

Polecam Ci tecnigas RS2, cichszy w porównaniu do yasuni i powinien Ci się zgrać z Tym "sportem".

a jeśli bym się zdecydował jednak na pozostaniu przy c21 to co idzie do wymiany ?

A jaki masz ten cylinder ? Gaznik ?

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

pod c21 wypadało by wrzucić "twardy" napęd bo to wydech racingowy:P bo teraz to pewnie nie wchodzi on w rezo xD więc gaźnik i cylek to narazie sprawa drugorzędna wg mnie

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!

Wał, łożyska, uszczelniacze, KIT cylindra, gaźnik, filtr powietrza, króciec ssący, zawór membranowy, zapłon, wariator, korektor momentu obrotowego, sprzęgło (komplet), przełożenia. Więcej grzechów nie pamiętam. Do tego bierz kredyt.

cylek z najwyżeszj półki stage 6 . wariotor dzwon rolki wszystko nowe i sportowe.

witek1602 Spoko ale to nie pod ten tłumik. Kupiłeś tłumik za jakieś 1300zł przeznaczony do wyścigów. Zrozum, że to nie ma szans wejść w rezonans strumieniowy. Nie ta klasa.

czyli tyle kasy w dupe może ktoś chce kupić c21 ?? hahahah db dzięki za porade. coś wymyślę

Mogę się zamienić za yasuni r z twoją dopłatą

zamienię za lasera x-pro i worek kartofli


PS a w skucie podstawa to dobrze wyregulowany napęd inaczej to nie ma sensu modyfikowanie tego... moim zdaniem to ten wydech nawet na seryjnym cylindrze z dobrą regulacją jeździłby nienagannie ;) oczywiście wiadomo, że nie byłby wykorzystany w 100% ale napewno wysoko bo wysoko ale rezonans by był nie ma innej opcji

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!

pypu oczywiście, że jeździłby, nawet z tłumikiem od STAR 266. Tyle, że serie lubią "ciągnąć od dołu" (bez skojarzeń ). Na tej klasie wydechów jedyne co osiągniesz to ujowy start i ujowy v-max. Nie da się tego wyregulować.

ale sam jedzie 55 ale jak podniesiemy koło do gółry to obraty są bardzo wysokie, az cały lata... tak jak powinno byc