Witam mam jet force tyle co złożony na nowych częściach niżej wstawiam setup i powiedzcie mi panowie lepszy będzie motul 710 full syntetyk czy motul scooter expert pół syntetyk?

Cylinder Malossi Sport 70cc
Wał Top Racing Evolution NG
Łożyska/Uszczelniacze Wału Stage6 C4 SKF TEFLON
Gaźnik Dellorto 21mm Black Edition
Zawór membranowy Stage6 R/T FKM Viton
Króciec ssący TNT
Wariator Stage 6 Sport Pro
Przeciw talerz Stage6 CNC
Korektor momentu obotowego Malossi
Sprzęgło Stage6 TC MKII
Sprężyna Centralna Stage 6 MEDIUM
Sprężynki Sprzęgła Stage 6 ORANGE
Rolki Wariatora Stage 6 4,8g
Dzwon sprzęgła Stage6 WingCooler Team
Malossi Torsion Control
Pasek Stage6 Pro
Filtr powietrza Malossi E5
Wydech Arrow Extreme Aluminum Dark
Przełożenia pierwotne Top Racing 15/33
Pompa wody SSP
Zapłon Malossi Seletta

-- 10 maja 2014, 23:33 --

Hahaha zadałem wam jedno głupie pytanie i widać forum po ptak. ;P I wy ludziom kity wciskacie że coś wiecie a nic nie wiecie

O tej porze to normalni ludzie śpią..i nie odpowiadają na twoje durne pytania -.-

_________________

Zapraszam do F-act'a

f-act-naked-by-mazibox99-t375439.html

Lej pół syntetyk.

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

na początku dał bym mu pół syntetyka lepiej i szybciej się dotrze a później można fulla jak najbardziej:P

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!

Głupoty gadasz ;P Nigdy nie dzwiga się z półsyntetyka na syntetyk jak coś to się spada w dół ale nigdy do góry...

to nie jest 4t

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!

Dokładnie, przejście z pół-syntetyka na olej syntetyczny w skuterze kolegi było tragiczne w skutkach- zatarł się, nie polecam tak robić, dociera się na jednym oleju, po dotarciu również jeździ się na takim samym.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Cylki padają jak przejdziesz z mineralnego na syntetyk,bo rozpuszcza nagar, czasami odleci jakiś taki kawałek nagaru i klops,kolega zatarł cylek bo źle wyregulował skład mieszanki, lub był jeszcze nie dotarty a nie przez olej, też jestem zwolennikiem, na czym docierasz na tym jeździj, spokojnie można dotrzeć na półsyntetyku [bo szybciej] i przejść na fullsyntetyk

na PW napisałem mu dokładnie to samo o docieraniu co Ty teraz:P dotrzeć można nawet na dobrym mineralu (nie na mixolu) bo na mineralu jeszcze szybciej się powinno dotrzeć tylko trzeba ostrożniej docierać ale zajmie to jeszcze mniej czasu niż na półsyntetyku (czyt. nie zdąży się zgromadzić nagar ;))

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!

Chłopaki nie wiem, czy wzorowaliście się na jednym z tematów pewnego forum, czy po prostu tak robicie, bo w temacie z tamtego forum odnośnie docierania również tak robili, na dotarcie nalać olej mineralny, docierać delikatnie, ale z zmiennymi partiami obrotów od prawie maksymalnych do 0, aby nie zrobił się próg po czym zalecali wymianę oleju na fullsyntetyk, ja osobiście zawsze jeździłem ( jak miałem 4t jeszcze ) na oleju Motul 10w40 lub Elf 10w40 i było dobrze, nigdy nie przytarłem/zatarłem, a prześmigał sporo km. Obecnie jeżdżę na Castrol Power 1 Racing 2t, czyli renomowanym oleju fullsyntetycznym do skuterów z silnikiem 2t, jak dla mnie jest w porządku, ostatnio ściągałem głowicę, po przejechaniu około 200km to tłok wyglądał jak nowy, prawie 0 śladów po oleju, dobrze się on spala i nie zostawia nagaru, przetarłem szmatką głowicę, założyłem i śmigam dalej, póki co Dr Evo się spisuje, zobaczymy po dotarciu jak to będzie, bo obecnie v-max nie znany, poki co 80km/h to dla niego żaden problem przy obecnych częściach, jeżeli ktoś by chciał rad na temat regulacji takiego zestawu jak mój, bądź podobnego, to zapraszam na pw

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

wzorowałem się logicznym myśleniem xD wiadomo, że jak masz auto powiedzmy po przebiegu 500k km i z tego ostatnie 100k km na mineralu to jak mu wlejesz fulla to będzie chlał wiadrami bo już jest wyjechany za ten czas:P przez to w autach (silnikach 4t) jak zaczynają brać olej bo wiadomo wszystko się zużywa wtedy leje się gęstszy z biegiem czasu (bo full syntetyk w porównaniu do minerala to jest jak woda) a w 2t to co ma niby brać przez rzadszy olej...? jakoś wski latają na mixolach a nawet na luxach i zalejesz jej dobrego oleju to maszyna jeszcze odżyje xD jak kumpel jeździł simsonem na mixolu a jak zalał ipona samuraja to aż mu pierścienie grać przestały a strat zero:P więc nie wiem czemu przekonania, żeby przechodzić tylko na gęstszy olej w silnikach 2t...

_________________

APRILIA SR 50 LC
-dr evo70 ported
-21mm
-s6 pro
-wario S6 R/T
wszystko w trakcie prac ;)
post2568568.html#p2568568

!!!SPRZEDAM LASERA X-PRO!!!