Witam. Chciałbym się zapytać, od czego może odcinać silnik 2t przy około 8700 na postojnu(https://www.youtube.com/watch?v=45VZpKLssPk)? Nigdy się z czymś takim nie spotkałem, a często siedzę u znajomego, który ma warsztat i robi cały czas przy skuterkach. Kompresja 9,5. Blokad brak. Moduł jest ok, świeca też. Wszystko poczyszczone. Jeździ słabo i jest nieco zmieniona charakterystyka silnika, bo ma moc jedynie między 4500, a 5500 obrotów(powinien 4500-9000). Motocykl, to yamaha dt 80 lc2. Co to może być? Coś w zapłonie, gaźnik, wydech?

Na pewno moduł nie jest blokowany ?

_________________



19(L)16

X2 obczaj moduł CDI.

Przeczytaliście 1 post? Mam 100% pewności, że moduł jest ok i nie ma blokad.

Tak, przeczytałem uważnie. Może napisz z łaski swojej jaki ma przebieg, co było zmieniane z serii. To może być nawet świeca o niskiej ciepłocię (jak dostanie po pipce to będzie przerywać). Nie ma info na temat wydechu. Napisz co było zmieniane (leciwy skuter), a co seria i może ktoś się wypowie. Przykro mi, ja nie wróżka.

Rok 92. Prawie wszystko seria. Swieca br9es. Sprawdzalem na jeszcze jednej i tak samo. Tlok omp. Swiezo dotarty. Wszystkie blokady wywalone.

... Uznam to za pomyłkę.

To jest rok produkcji

Spoko, ja mam skuter rok '07 ale przebieg jakieś 2200km. Chodzi mi o to ile masz nabite na liczniku km. Obczaj elektryke dokładnie, przewód WN, fajkę, przerwa na świecy zapłonowej, ogólnie połączenia tych wszystkich koromyseł. Ogólnie jak stare jest wszystko to czeka Ciebie wymiana.

Licznik nie dziala, to nie wiem ile nabite. Jutro wszystko bede robil. A moze to byc wina zaworu membranowego? Zauwazylem jeszcze, ze wydech trzyma sie na 1 srube, ale powietrze nie ucieka tam nigdzie, wiec jest ok.