siema, rozebrałem silnik no i ogólnie dostał nowe łożyska, uszczelki i wszystko dobrze złożone, jednak powstał problem, przepalał szybko świece co 50 km albo nawet co 10 ...wyjąłem kartery z silnika i odkryłem że podczas kręceniem wału trze magneto o iskrownik... teraz tak, czemu ?? łożyska 100% dobre ( skf c3) i do tego usczelniacze corteco, wbite przez mojego tate na 100% dobrze bo byłem przy tym... czy możliwe że jest skrzywione magneto i podczas tarcia wymiania się ładunkami ( jak tak to można nazwać ) z iskrownikiem i to powoduje zepsucie się świecy? POMOCY...

Magneto ściągałeś młotkiem czy ściągaczem?

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

młotkiem, ale pukane przez deske

A wał prosto się chociaż kręci?

wał chyba prosty, zaraz sprawdze jeszcze. Sugerujecie że skrzywiony wał? tak?

Nie można tego wykluczyć.

Łożysk się nie wbija.

wbija się jak wie się w które miejsca i jak stukać puka się w zewnętrzną ( nie w wewnętrzną) część i lekko z 2 stron ( nie w jedno miejsce ).

Bez komentarza

PO co piszemy o łożyskach jak one są dobre i nie mają luzów ? wymieniane 2 miechy temu? Lepiej pomóżcie z pytaniem z góry dziękuje

Może masz za małą przerwę pomiędzy impulsatorem a magnetem, ja wkładałem przy regulacji odległości kawałek blaszki z puszki po śledziach i dopiero wtedy zakręcałem śrubki impulsatora[prawidłowa odległość 0,3-0,4mm, no chyba że masz szczelinomierz],a co do wbijania łożysk młotkiem i ściągania magneta to też może być przyczyną skrzywienia wału i wcale bym się nie zdziwił że tak właśnie jest, najprościej by było zdemontować wał jeśli ustawianie impulsatora [blaszką] nie pomoże i oddać tokarzowi który go przemierzy [bicie] to wtedy już możesz tacie podziękować za vahową pracę i wyciągnąć rękę po hajs na nowy wał.

Dokładnie, masz 100% pewność że łożyska nie dostały luzu, a wał nie ma bicia? Po wbijaniu młotkiem można się wszystkiego spodziewać.

Wał jak i łożyska składa się metodą ciepło-zimno + ewentualnie prasa hydrauliczna jak by były opory.

były takie opory przy ściąganiu że 4 mm kątownik się wyginał ... czyli siła kilkuset kg, było z tym sporo problemów. Iskronika nie odkręcałem podczas rozbierania karterów. jedynie co to magneto albo wał krzywy. W sumie wał ma już ogromne luzy na korbowodzie ( z 3/4 mm) wiec przyda się nowy.

I po co się brać za robotę bez potrzebnych narzędzi[ściągacz ,odklejacz]łożyska na wale bez problemu ściągniesz butlami tlen+acetylen,[koszt =czteropak browara ] podgrzewasz wewnętrzny pierścień łożyska i same spadają nie uszkadzając wału.

Tlen+acetylen pozdrowienia i koszt czteropaku PHAA dobre i co pewnie podłączy do tego szlauf ogrodowy i odpali zapalniczką,czasami można się pośmiać na tym forum
Prędzej stopił by łożysko niż je podgrzał razem z wałem,do ściągania łożysk z wału są ściągacze tak samo jak do wyciągania wału z karterów lub poprzez podgrzewania gniazda łożyska i nie tlen+acetylen tylko propan+butan lub opalarką elektryczną.
Wbijanie łożysk a raczej dobijanie kluczem nasadowym ( oczywiście po uprzednim podgrzaniu gniazda) o średnicy podobnej do zewnętrznego pierścienia łożyska jest normalne co innego walenie obuchem w samo łożysko.
Zresztą jak widzę każdy wszystko wciska prasą albo Bóg wie czym jeszcze dajcie sobie spokój i tak nikt wam w to nie uwierzy.
Wracając do tematu,kolego odkręć osłony magneta i niech ktoś kręci silnikiem a ty się patrz się na magneto czy bije ,ale pewnie masz krzywy wał albo uszkodzony stożek na magnecie.
Mniej gadania więcej robienia.

_________________

Bicilindrico ItaloJetto
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=227076

Italjet a co cię tak dziwi skoro giął płaskownik wbijając go pomiędzy łożysko a wał przy demontażu to wał miał zdemontowany razem z łożyskami, każdy może napisać o ściągaczach i odklejaczach ,też to zrobiłem, podgrzanie łożyska na wale butlami nie trwa więcej niż pół minuty i tyle wystarczy łożysko samo się zsuwa ,sprawdzone wielokrotnie [nie podgrzewasz do czerwoności],wystarczy tylko dobrze ustawić płomień palnika ,propanem lub opalarką będziesz grzał do usranej śmierci łożysko razem z wałem [efekt mizerny]tu chodzi o to aby jak najszybciej się nagrzał pierścień wewnętrzny łożyska i rozszerzył nie oddając ciepła wałowi bo to nic z tego nie będzie.

okeeeeej, po pierwsze było wbijane delikatnie bo do końca nie chiało wejść łożysko kluczem i lekko pukane łotkiem.
2. nie wkłądałem kątownika pomiędzy wał a łozysko tylko wywierciłem w nim 2 dziury i zrobiłem taki prowizoryczny ściągacz. a młotkiem pukałem w wał tak jakby od boku ( jak się kończy wał i jest śruba to w sam środek by pomóc magnecie zejść
3. wał prosty, teraz sprawdzałem i chodzi prosto
4. wiem, odkręciłem pokrywę no i jak ręką obracam magneto to co jakiś czas przycina się w jednym miejscu i zaczyna trzeć o drugi element ( chyba metalowy itp.) bo słychać taki pisk przy tym. a potem spowrotem kilkanaście obrotów bez tarcia

Co wy na to ? jakieś sugestie ?

Może trochę to banalne ale skoro tarcie nie odbywa się cyklicznie to być może przykleiła się jakaś mała podkładka do magneta lub coś podobnego ?? jesteś pewnie w 100% ,że to z magneta ??

Wracając do kolegi o nicku n0ooRT
Jaki jest sens używania palnika o wiele większej mocy niż potrzeba ?? poza tym propan + tlen ma niewiele niższą temperatura niż acetylen i wcale nie trzeba grzać 100 lat opalarka czy gazem z kuchenki.
Poz tym nie chodziło mi o samą technikę ściągania łożysk tylko teksty w stylu "kup sobie za 4 piwa butle z gazami technicznymi i wszystko naprawione" i jeszcze piszesz ,że każdy może pisać o ściągaczach itp. a post wcześniej piszesz o braku potrzebnego sprzętu typu ściągać i jeszcze blaszka po śledziach... no proszę cię.
Zamiast poradzić koledze piszesz tego typu teksty.

_________________

Bicilindrico ItaloJetto
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=227076

Co ty chory jesteś ,? dałem tylko przykład że za 4piwa ogarnięty spawacz mu to zrobi, jak nie ma narzędzi typu sciągacz ,odklejacz, znalezienie kogoś z butlami propan + tlen jest większym problemem, a elektryczną opalarką to sobie możesz łożyska z wału sciągać do usranej śmierci to nie jest montaż łożysk tylko demontaż i nie przebiega tak samo jak montaż wbrew pozorom,blaszkę od puszki od śledzi tez podałem jako przykład bo czym ma sobie niby zmierzyć te 0,3-0,4mm szczeliny pomiędzy impulsatorem a magnetem a tyle mniej więcej ta blaszka ma , równie dobrze mogłem mu podać że ma sobie wyciąć z konserwy turystycznej,więcej dystansu życzę i czytania ze zrozumieniem.

Dobra idź już,namieszałeś i nie dość,że nieumiejętnie się bronisz to jeszcze"chory jesteś" pfff...
Lepiej ty sobie poczytaj co piszesz bo przeczysz samemu sobie ale co mi tam żyj sobie w swoim świecie i dawaj złote rady na forum.
Pozdrawiam

_________________

Bicilindrico ItaloJetto
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=227076