Więc założyłem nowego malossiego 70 który jest na dotarciu (przebieg około 3 km) lecz nie mogę wyregulować gaznika (jedzie max 72 i coś koło 8.2 obr) na postoju kręci 10.4 obr . Aktualnie jest dysza 78. Próbowałem na 90 ale jest coś takiego jak buuuu i lipa. Założony jest stożek polini air box (jest on w obudowie więc myślę iż pobiera mniej powietrza niż stożek otwarty). Niedługo mi przyjdą dysze regulacyjne stage6 od 75-98.

set: next-r, tec 17.5 (ssanie ręczne) , malossi rolki 5g


Jak mam sie zabrać za tą regulacje żeby nie piłować silnika bo boje się o zatarcie



(ewentualnie osobie chętnej i znającej się na rzeczy zlecę takową regulacje oczywiście odpłatnie do 200 km , jestem z okolic Grójca , osoby chętne pisać na priv lub gg 32214324)

Dysza 90-95 środkowy ząbek na igilicy , zakręć śrubkę od składu mieszanki i wykręć o 1/2 obrotu ,przejedź się i zobaczysz jak się zachowuje, nie piłuj go już na samym początku jak nawet pierścienie się nie ułożyły,stożki mają to do siebie nawet te w osłonkach że dostarczają tyle powietrza że czasami żeby to wyregulować trzeba zaklejać osłonkę taśmą scota.wypadało by dać gaźnik 19mm dla tego cyka ,ten też ogarnie bo sam na takim docirałem i jeździłem bardzo długo.

Ogólnie 17.5mm to ja bym pod Malossiego nie zakładał, tylko 19/21 ale już mniejsza o to, tak jak kolega wyżej, co by tu więcej taki mały gaźnik i tak mała dysza nie ma szans.. musisz większą dyszę założyć i pobawić się trochę.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Wiec założyłem dysze 96 i skuter jakoś tam jedzie ale szału nie ma. Nie mogę ustawić wolnych obrotów raczej wszystko jest szczelne. Z filtra cieknie mi paliwo. Panowie ten TEC to chyba jedna wielka lipa w poniedziałek mi przyjdą dysze regulacyjne to bd jeszcze próbował ale od czego mam zacząć ??

-- 27 maja 2014, 14:17 --



A więc sprawdziłem szczelność filtra, gaznika i krućca i wszystko jest szczelne w 100% . A skuter jak gasł tak gaśnie (chyba że wykręcę śrubę mieszanki (max 1.4 1.5 tys obrotu ) , filtr powietrza zakleiłem po części i skuter jedzie lepiej lecz jeszcze nie tak jak powinien a z filtra jak leciało paliwo tak leci poradzi coś ktoś ??

Tec 17.5mm w wersji mają problemy z napełnianiem i zacinającym się pływakiem, ale możliwe, że u Ciebie problem ten nie występuje, tylko po prostu ma za dużą dyszę, spróbuj na dyszy 90/92 i załóż normalnie osłonę filtru powietrza, ja początkowo też miałem problem z wolnymi obrotami, ale okazało się, że filtr do gaźnika nie przylegał szczelnie. Po dociśnięciu go problem znikł, regulacja odbyła się bez żadnego problemu, w moim wypadku dysza 85 okazała się za duża i na 80 chodził najlepiej.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Więc założyłem dyszę 100 i filtr jest po części zaklejony . Skuter trzyma wolne obroty lecz w moim przekonaniu są one zbyt niskie (900-1200) i nie mogę ich podwyższyć . Wszystko jest szczelne gdyż sprawdzałem już wiele razy (np gdy zatkam wlot powietrza skuter natychmiast gasnie). I drugi problem to wyciekające paliwo z filtra (niewielkie ilości ) . Skuter ma naprawdę fajne przyśpieszenie jak i v-max (rolki 6g max 84km/h). Gdy odkleję cześć filtra który jest zaklejony skuter nie pracuje jak powinien. Spróbować na większej dyszy bez oklejonego filtra czy jak??

Nie cuduj..tylko wsadz tam wiekszy gaznik. Choc po tym jak pisales ze przebieg pare kilosow i juz go pilujesz...szkoda gadac -.-

_________________

Zapraszam do F-act'a

f-act-naked-by-mazibox99-t375439.html

Ja pier**** ledwo założony cylek a Ty już go na maxa piłujesz to jak Ty chcesz żeby to chodziło...? Odstaw to lepiej i wróć jak dorośniesz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

A takie wypowiedzi piszę dorosły facet??
Skuter jest już dotarty więc napisałem na forum co robić dalej lol

Tak dorosły facet, który nie może patrzeć już jak niektórzy nie umieją szanować tego co mają. Nie wiem czy cyl po 3km to już dotarty..

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zobacz na datę pierwszego postu . Od tamtej pory mógł już go dotrzeć ...

_________________

Skąd miałem wiedzieć czy mógł go dotrzeć czy nie, mógł od tego czasu przejechać 50km ale też 500km, wróżka nie jestem. I to przecież logiczne ze takie rzeczy się powinno pisać ze dotary bo każdy ku*** się nie będzie domyślał ile on od 23 maja przejechał.. Ludzie..

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Komor prosiłbym o nawiązywanie do tematu a nie wymyślanie jakiś bajek tylko po to żeby nabić sobie post-a.

Nie nabijam sobie postów i nic nie wymyślam, tylko odpowiadam na poeta.
Co do tematu, jak docierales?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest