Mam roxa 2007 r seriia kupiłem wydech stage6 pro replica używany chrom carbon z przebiegiem około 700km, przejechałem na nim z 200km i trochę mi nadpękł, da się to zespawać? Co robić by nie pękał już? Czy założyłem go źle? troche chaczy o pompe wody , to normalne? Prosze o pomoc.
ZDJ 1 : http://zapodaj.net/f18ee72e43cff.jpg.html
ZDJ 2 : http://zapodaj.net/ca63d415c4c22.jpg.html

Dobrze wszystko pomontowałeś? Tak możesz go pospawać tam.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wiesz że miałem niedawno ten sam problem i w tym samym miejscu? Ten sam wydech mam i dokładnie w tym samym miejscu mi pękł... Człowiek płaci tyle kasy za takie gówno z Niemiec.. Nie dość że rdzewieje to jeszcze pęka na kolanku przy mocowaniu. Ja go zespawałem migomatem, nie spawaj go czasami spawarką zwykłą po zrobisz jeszcze większą dziurę. Wydech tak nie powinien chaczyć, ewentualnie troche ale z lewej strony pompy wody i to mocowanie tłumika a nie kolanko.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Dziś go zdejmuje i zabiore do znajomego spawacza. Czy to możliwe, że go źle zamocowałem i pekł mi podczas stuntu? Postaram się go dobrze zamocować ;)

możliwe, ale te pro repliki wszystkie pękają teraz, chyba że ktoś trafi na starą sztukę to się trzyma dobrze a te nowe to g**no. Kolejny dowód, że s6 schodzi na psy

ja kpiłem starą używaną w świetnym stanie, już wiem koledzy czemu mi to pękło, źle założyłem wydech, tak ze troche był przekrzywiony i do tego stuntowałem troche , no i pękł

-- 21 cze 2014, 20:27 --

Wydech zaspawany, założony oto efekt : https://www.youtube.com/watch?v=GRh8NHs ... tu.be&hd=1 . Przedtem chodził o wiele głośniej. tak ma chodzić? I jest jeszcze jeden problem mój cylinder seryjny ma przejechane 22000km i gdy zakręcałem jedną śrubkę od cylindra i połowa gwintu w cylindrze mi po prostu się urwała. Wydech trzyma się na jednej srubce w cylindrze, spaliny nie uciekają sprawdzałem. Stanie się coś złego? Prosze o pomoc.

Wydech zaspawany, założony oto efekt : https://www.youtube.com/watch?v=GRh8NHs ... tu.be&hd=1 . Przedtem chodził o wiele głośniej. tak ma chodzić? I jest jeszcze jeden problem mój cylinder seryjny ma przejechane 22000km i gdy zakręcałem jedną śrubkę od cylindra i połowa gwintu w cylindrze mi po prostu się urwała. Wydech trzyma się na jednej srubce w cylindrze, spaliny nie uciekają sprawdzałem. Stanie się coś złego? Prosze o pomoc.[/quote]

Lepiej jak by sie trzymał na dwóch śrubach. Przyspawaj nakrętke do pozostałości śruby i wykręć ją.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Mam problem znowu. Codziennie po jeździe sprawdzałem cylek i wydech, z wydechem spoko, ale cylinder.... zauważyłem że spod nadkola wydobywa się dym, to dym z cylindra chyba ( tam gdzie mi się uwaliła śrubka od gwintu. Tu filmik https://www.youtube.com/watch?v=Kd16knd_FFU&hd=1 . Przyłożyłem palec i czułem spaliny na palcu w miejscu gdzie pękł gwint, stanie się cos? Zamierzam kupić nowy cylek, czy moge troche na tym jeszcze pojeździc?

Po co kupować nowy cylek, przegwintuj gwint w tym i śmigaj na tym. Nic się nie stanie, masz po prostu nieszczelny wydech w tamtym miejscu.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest