Czy jak zmienienie wydech to będe musiał jakoś ustawić przepustnice czy co ?

No regulacja gaźnika przy zmianie wydechu, lecz TT to tak naprawdę nic ciekawego! Cienki V-max ale kto co chce! A także przy zmianie wydechu trzeba rolki zmienić (Chyba, że będzie dobrze chodził)
A i zapomniałbym można kupić Wał lepszy, przy seri/sporcie nie jest konieczna zmiana wału
Ale jednak zaleca się przy zmianach.

ale jak zmienie wydech to bd musiał coś ustawiac w tym wtrysku?

Przeczytaj jeszcze raz nazwę tematu i dopiero potem pisz. We wtrysku nie ma gaźnika... Po kiego mu zmiana wału przy samej wymianie wydechu? I Leo TT to nie jest zły wydech tak jak Ty napisałeś, jest to bardzo dobry wydech do serii, jeden z najlepszych.
Co do tematu to nic nie musisz ustawiać przy wtrysku.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Dzięki kolego za odpowiedź

-- 11 cze 2014, 9:26 --

Dzięki kolego za odpowiedź

Noo faktycznie nie wiem, Przepraszam nie zauważyłem... Wał dlaczego nie?
Jakby Dał to nic sie mu nie stanie a zawsze będzie miał tą pewność! Nie wiedziałem, że to on ma serię, jeśli do serii to tylko TT lub ZX... Przepraszam za zamieszanie... Pozdro!

Nie przepraszaj tak Ale zobacz ile roboty z wymianą wału jest, a wały w P/G są bardzo wytrzymałe, więc dopiero przy tuningu poziomu Midrace/Racing się opłaca wymieniać, bo one nawet Sporty 70 wytrzymują

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Jednak bd stage6 pro replica

to już lepiej yasuni r daj do serii bedzie ogień mam taki wydech na sell w idealnym stanie jak coś

tyle ze juz kupiłem za 200 zł stage6 pro