Cześć!, dzisiaj kupiłem piaggio nrg power dt full seria. Nic nie zmianiane, za 300km będzie dotarty i mam zamiar coś z nim zrobić. Myślę najpierw o odblokowaniu blokad i zakupie tłumika. Jestem w tym tematach zielony, więc prosiłbym was o udzielenie mi porad co muszę zrobić a wyciągnąć coś więcej z tego skuterka.
Natomiast teraz mam inny problem. Kupiłem skuter dosyć daleko od miejscowości od której mieszkam, dlatego też musiałem skuter przewieź w aucie. Pionowo by nie wszedł, więc musiałem go położyć na bok. Po dojechaniu na miejsce wyciekło trochę paliwa i oleju. Postanowiłem go odpalić ale nie dało rady ani z elektrycznego, ani z nożnego. Sprawdziłem święcę i okazało się, że była zalana. Wytarłem ją dokładnie, ale nadal nie chciał odpalić. Następnie zobaczyłem filtr powietrza i był zalany benzyną. Na razie jest wyjęty i schnie. Nie miałem już dzisiaj czasu, aby grzebać dalej. Spróbuję go jutro odpalić. Jak myślicie jaki może być powód, że skuter nie chce odpalać ? Co mogło się zalać i co należy sprawdzić ? Jeśli coś to mogę dodać jakieś zdjęcie, ale jak patrzałem na zewnątrz to wszystko było suche. Jest to dla mnie ważne, dlatego proszę pytajcie o wszystko. Na miejscu skuter palił ładnie i bez problemu. Gdy odpalam z elektrycznego startera to wszystko pracuje normalnie(chodzi mi o dźwięk), ale nie chce zapalić.

Jako że zalało Ci filtr powietrza, czyli tak jakby go zapchało i skuter nie dostaje prawie w ogóle powietrza i dlatego nie odpala.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Okej, dzisiaj odpaliłem bez filtra i było wszystko ok, ale jak dawałem full gaz to nie chciał jechać, pewnie dostawał za dużo powietrza. Chyba wymienię filtr. Co radzicie ?

Wysusz i wypierz w misce ten filtr co masz i będzie dobrze. Bez filtra to go nie wyregulujesz.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Suszył się dzisiaj cały dzień ale jak go się mocno ściśnie to jednak ręce tłuste trochę są. Jutro założę i jeśli wszystko będzie ok to będę pisał w sprawie tuningu. Myślałem, żeby założyć filtr stożkowy. Opłaca się i co on mi da ? I jeszcze mam pytanie: Czy DT od DD różni się coś w osiągach ? Bo zamierzałem też kupić piaggio dd tylko, że był starszy, ale już zrobiony i bardzo fajnie przyspieszał. Jeśli się niczym nie różni w osiągach to chciałbym zrobić go tak jak w tamtym skuterze, gdyż nie było w nim dużo części zmienianych, a osiągi b.dobre.

W osiągach napewno różnicy nie ma bo ten sam silnik. Filtr musi być trochę tłusty co będzie syfy łapać. Stożek do serii to bzdura. Zwiększy Ci się spalanie o 1-1,5l i regulacja to będzie tragedia ,a osiągi się nie zmienią tylko bardziej basowy dźwięk będzie.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Skoro musi być trochę tłusty to chyba wszystko jest ok. Gdy go dotrę mam zamiar kupić wydech: leo vince zx. Co o nim myślicie ? Gdzie piaggio ma blokady ? Czym muszę się jeszcze martwić oprócz wydechu ? Rolkami, paskiem ?

Blokady ma tak jak każdy skuter, wario, gazior, króciec, wydech. Filterek najlepiej wrzuć do rozpuszczalnika w miseczce, wtedy wypierze się idealnie. Leo ZX to bardzo dobry wybór do serii

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Moja nakładka od wariatora jest trochę uszkodzona i muszę wymienić na nową. Która będzie ok ?
-http://shop.mieloch.pl/nakladka-pokrywy-wariatora-str8,pGRUPA0358,vZ044024.bhtml
-http://shop.mieloch.pl/nakladka-pokrywy-wariatora,pZ005331.bhtml

Ta druga ma taką jakby rurkę, a w moim tego nie ma.

Od razu kupię olej. Dobry ten będzie, bo wydaje mi się, że tak, ale czy olej musi być jakiś specjalny jeśli skuter jest na dotarciu ?
http://shop.mieloch.pl/olej-castrol-pow ... 8655.bhtml

Ile już masz km nabite i cyl alu czy żeliwo ?

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Niecałe 800km.
Co do tych blokad to może mi ktoś wytłumaczyć co najlepiej najpierw ściągnąć, gdzie to jest, co wyjąć itp.? Przy około 7tyś obrotów odcina gaz i więcej nie jedzie niż 45km/h, więc co ściągnąć, aby mógł wkręcić się powyżej tych 7tyś obrotów ?

Jak masz 800km to po co docierasz ? Cylek się dociera jakieś 200km przy zmiennych obrotach i na mineralnym oleju ,a tak to tracisz z 8% mocy cyla i na żywotności tracisz.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Z tego co wiem to dociera się do 1000km. W takim razie wytłumaczcie mi gdzie są te blokady. Wiem że na wydechu trzeba tam odcinać i spawać, ale z tym na razie dam sobie spokój, gdyż wolę kupić sportowy i nie bawić się w to. Na wariatorze i gaźniku gdzie jest ta blokada ?

Na gaźniku raczej nie ma blokady. Na wariatorze jest podkładka. Co do docierania to z opowieści mocherów z pod sklepu tak wynika ,ze 1k. Tysiąc to się docierało za czasów komarka jak cylki były niedokładnie wyszlifowane i tłoki to sie tysiąc docierało bo to miało doprowadzić do wyrównania. Teraz cylki są bardzo dobrze robione te firmowe i docieranie 1k to głupota.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Jak chce odkręcić wariator to muszę mieć sprzęt, co nie ? A co z cewko modułem ? Jest jeszcze gdzie indziej blokada ?

Możesz blokować o ząbki przecinakiem itd. ,ale przy tym możesz ich kilka stracić najlepiej jak byś miał pneumata.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

To może lepiej jak na 1000km będzie przegląd robiony to powiem, żeby blokady ściągnęli.

Tylko patrz jak to robią bo sa tacy debile ,że skuter będzie 2x gorzej jeździł bo poskładają na odpier*ol itd. w tych serwisach to ciężko o dobrych fachowców. Obyś nie trafil na np. takiego muła co ci dysze rozwierci...

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Kiedyś robili mi w 4t i myślę, że zrobili ok. Powiem im najwyżej, żeby tylko z wariatora ściągnęli. A co do wydechu leo zx to gdzie najtaniej mogę kupić ? Nowy widziałem za około 500zł. Co myślicie o używanych ? Bo są za 200/300zł.

Lepiej kupić ładną używkę.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html