Siema , dwa lata temu kupiłem Jeta na wtrysku , od tamtego czasu wszystko było pięknie , skuter w ogóle sie nie psuł aż tu nagle ostatnio po mniejwiecej 5k km od zakupu umarł. Pewnego dnia pojechałem się przejechać w czasie jazdy czułem ze cos jest nie tak - skuter stracił jakieś 10% mocy i ogółem troche dziwnie sie zachowywał - raz przerwał i kręcił się około 500 obrotów mniej niz zwykł. Gdy dojechałem do domu zgasiłem skuter , odrazu po tym sprobowalem go ponownie odpalić i nic... Wykręciłem chyba z dwa akumulatory no ale nawet nie dał oznak życia. Więc go rozebrałem i sprawdziłem co moze byc nie tak , niestety nie wiem , bo kompresja jest , a przynajmniej na tyle żeby powietrze wypchało trochę palec , co prawda nie sprawdzalem manometrem ale pewnie to niedługo zrobie , iskra całkiem gicior (nawet wymieniłem świece na dedykowaną) , o dziwo paliwo też chyba podaje , bo po jakims czasie swieca robi sie mokra w dodatku ostatnio po wykasowaniu błędów i jakims czasie dłubania pojawił się nowy błąd w komputerze 11 , wczesniej żadnych nie było. Próbowałem go też odpalić bez filtra itp , ale na nic to sie nie zdało , skuter po prostu zachowuje się jakby zdechł i kręci tylko rozrusznikiem jak chomik kółkiem.

Podejrzewam ,że nastąpił problem wtryskiwacza i mieszanka nie spełnia określonych norm. W komputerze błąd numer 11 oznacza uszkodzenie wtryskiwacza powietrza (bezpośredniego) .

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Heh, dlatego jestem zwolennikiem skuterów na gaźniku ;) A tak, żeby nie było, że spamuje, to nawet objawy wskazują na problemy z wtryskiem.

_________________

Peugeot Zenith
Tec Racing 17,5mm + Revo Helix
Dzwon Tec 107mm
Rolki 5,5g MOTOFORCE
Naraku Sport 70cc
Stage6 Pro Replica

Powiesz mi , o którą część dokładnie chodzi ?

EDIT: W związku z tym że nowy wtryskiwacz kosztuje prawie 500zł , rozważam przeróbke na gaźnik , dało by rade to osiągnąć w tej kwocie ?

Bardzo ciężko byłoby się zmieścić w takim budżecie. PORZĄDNA przeróbka na gaźnik oznacza wymianę połowy silnika i, przede wszystkim, elektryki. Używana wiązka z osprzętem to co najmniej 200 zł, części silnikowe - trudno powiedzieć, a w gaźnikowcu inne są również licznik i sposób otwierania siedzenia, co również trzeba ogarnąć.

Taki manewr się opłaca przy kupnie używanego skutera za grosze, który ma tę przeróbkę niedokończoną. Tylko.

Moim zdaniem za 500,- nie obrobisz. ale za ok 800 myśle ze tak, problem elektryki da się ominąc, nie musisz jej całej zmieniać , ale oczywiscie głowica, gaźnik, króciec itp muszą być zmienione. wiec to wszytsko troche wyniesie

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161