mieszanka około 1:35
pierwsze odpalenie pochodził sobie 10-15 minut, potem krótka przejźdzka do sklepu i z powrotem (1,5 km).
potem jeszcze raz chodził sobie 5 minut.

tempeatura wachała się od 47 do 60 stopni Celcjusza. Prekości 30-40 km/h bardzo niskie obroty.

Czy wszystko dobrze zrobiłem ? o czym pamiętać?

planuje tak; 0-40 km z predkością 30-40 i dużo chodzenia na podwórku w miejscu.
40-150; 40-50 km/h
150-350: 50 km/h cały czas i duże zmiany predkościu i obrotów.
350-450; do 60 km/h i czasami dawać więcej gazu przez 100-200 metrów
i ostatnie 50-100 km docierania to już normalna jazda do 70-80 km/h ale bez przesady.
no i oczywiście wolny start by odrazu mu nie dawać w pizde do oporu.

Mam problem; jak dam gazu to bardzo wolno schodzi z obrotów, około 4-5 sekund po zachamowaniu.

Źle wyregulowany gaźnik sprawdź kolor świecy i daj znać : )

ok, świeca nie jest mokra, cała sucha kolor taki lekko siwy/brąz

dysza 90, gaźnik 17,5 dellorto, iglica na max podniesiona ( pełny przepływ paliwa)

Zrób z 30km takich z jazdą 30-40 km/h. A potem lataj do 50km/h. Od czasu do czasu po jakiś 300km walnij mu do 70km/h ale tylko na 3/4 manetki. I jak latasz to tak że dajesz gazu i puszczasz go za kilka sekund i tak w kółko, jest to trochę męczące.
Tu masz filmik jak ja docierałem:
https://www.youtube.com/watch?v=pafA3i302Ms

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

jakub97, Świeca kolor dobry więc regulacja gaźnika odpada. Szczerze nie wiem co powiedzieć. Myślałem że na bank zła regulacja będzie a tu taki. Nie wiem jak dalej Ci pomóc.

PRoponowalbym zastosowac wieksza dysze glowna i opuscic iglice na sam srodek. Co do docierania, pamietam o by lac wieksza dawke oleju do paliwa, skuter bedzie bardziej mulic, ale bedzie mial lepsze smarowanie i lekko bardziej kopcil, proponuje 130ml na 5 litrow paliwa.Czesto robic przerwy, nie przegrzewac go tym bardziej, ze sa teraz takie upaly, przy pierwszym odpaleniu skutera daj mu pierw sie nagrzac okolo 5 minut, powoli ruszac, nie dawac mu wiecej gazu jak jest stroma gora i jedzie sobie powoli, od czasu do czasu go przegonic, dac mu po gararach, ale nie na dlugo, ciagle zamieniac obroty i pamietaj ze nie docieramy predkoscia !!!

leje 150 na 5 litrów około ( bo dochodzi też to co z dozownika) oczywiście full syntetyk ( jest to przerobiony ditech na gaźnik, z seryjnych części został się tylko króciec i wariator, pasek i dzwon )
reszte robię i robiłem jak piszecie

pierwsze odpalenia to chodził sobie 5-10 minut na stpoce, potem zrobibiłem 50 km/ z prędkością 40-45 km/h i bardzo bardzo wolne starty. teraz już mam 70 zrobione km i max 55km/h i też wolne starty, bawie się manetką i często zmieniam obroty, raz na jakiś czas dam mu tak 60-70 % manetki na 3-4 sekundy by dostał obrotów podczas jazdy

rozgrzewam go do 50-55 stopni zanim ruszę bo jak stoi to po nocy ma około 25 stp.C

jakub97, Dozownik przy 70ccm. To zło. Zatrze Ci się pompka , przerwie linka czy coś i cały cylek pójdzie do kosza bo zatrzesz. I osobiście przy założeniu 70ccm odłaczyłem dozownik.

Proonuje pol syntentyk i jak dolewasz tyle oleju do paliwa to starczy, nie potrzebje juz z dozownika, rowniez proponuje wywalic dozownik, mamy wtedy 100% pewnosc ze olej dochodzi do cylka i ma ciagle smarowanie

Co Wy chcecie od dozownika producent daje gwarancję, jakby to była taka ptak to połowa seryjnych skuterków by padała przed końcem gwarancji , tylko jak się nie umie wyregulować pod ilość schodzącej benzyny , to pużniej ,, sierota" pisze dozownik ptak, mam zrobione ponad 15 tyś na 70 cc + dozownik i działa , prędzej zatrze jak pomyśli ,,a pużniej doleję oleju ważne że zatankowałem ,a na olej nie stykło

1. chodźby dozownik walnął to oleju leje na tyle że nic się nie stanie
2. paliwo kupuje w kanistrze, potem robie mieszankę w domu i dopiero dolewam

mam pytanko, warto zakładać do tego cylindra wydech yasuni r/c16/c21? akutalnie mam next-r tecnigas i już przy docieraniu widzę że szału nie ma.