Witam was, mam taki problem z moim malaguti f12 o tuz ze non stop go zalewa paliwo zakręcone na max iglica tez na minimum, przy kopaniu bez gazu tak samo zalewa, świeca czarna mokra ciężko odpala jak już odpali do chodzi 10 sec potem się zaleje i koniec skutera nie moge odpalic od tygodnia, iskra idealna świeca nowa gaźnik 12 dellorto. Jak możecie to pomoście bo mnie nerwy puszczają Z gory dzieki

Kranik może ci się popsuł?

Kranika nie sprawdzałem, po czym sprawdzic ze sie popsuł ? da sie to jakos sprawdzic ?

ściagnij wężyk od paliwa co idzie do gaznika jak cały czas leje to znaczy ze puszcza i jest do wyzucenia /albo sciagnij drugi co od ssania jest pociagnij i zobacz jak poleci troche to jest ogkej a jak nie przestaje lac to jak juz mowiłem do wyzucenia

Sprawdziłem z kranikiem wszystko Ok paliwo nie leci cały czas lecz tylko wtedy jak ciągnę wężykiem od podciśnienia, odkreciłem króciec i wyjąłem membranę pomiedzy blaszką a tą scinką był paproch i blaszka do końca do dochodziła dzieku temu paliwo sie lało iglice podniosłem na srodek i git , teraz druga sprawa skuter nie trzyma obrotów i same se wchodzą i schodzą czasem zgasnie skuter rozgrzany ale nie reaguje na regulacje srobkami wogole, jak dam gazu to chwile sie zdusi i wchodzi na obroty idelanie jakies pomysły ?

Sprawdź czy gdzieś nie łapie lewego.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

a gdzie tego szukac ? Krociec jest w takim nie fajnym stanie to moze byc to? on jest gumowy wygląda na stary bo jest tak jakby popekany jak stara opona z rana sprawdze i dam znaka

Jak masz spękany króciec to to jest właśnie winą Twoich problemów, łapie lewe powietrze i dlatego nie chodzi jak trzeba. Zmień go i będzie śmigał

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Odpal skuter i zatkaj ręką lub czymś wlot powietrza, powinien zgasnąć momentalnie, a jeśli nie zgaśnie to łapie lewe.

Sprawdziłem Krócic zgasł odrazu po zatkaniu przy okazji dokreciłem jeszcze obejme gaznika na krócu, dzis odziwo odpalił od kopa lecz z manetką na full, i obroty tak nie pulsowały lecz grasł nie trzymał obrotów wiec została tylko regulacja gaznika lub iglicy ( jak była na samym dole to nie chciał jechac jest na srodku cos mocy ma ) chyba tylko to i bedzie smigał chyba ze jakies mozliwe powody znacie