Witam
Załóżmy że mam wydech osiągający moc maksymalną przy 8 tyś obrotów.
Ale ja zestroje napęd tak że skuter podczas przyśpieszania ma 9,5 tyś obrotów.
I tu nasuwa się pytanie: Czy wtedy wydech straci rezonans czy nadal go bd miał?

_________________

China 70
Doppler s3r (Yasuni R)
Mikuni 16mm
Top Racing SV1

Zależy od cylindra i wydechu. Niektóre tracą rezonans dość szybko, a inne utrzymują dosyć długo.

Jeżeli wydech jest wysokoobrotowy i np tą moc osiąga przy 9tys obrotów założmy to kręcenie go wyżej nic nie daje, skuter wyje, ale i tak szybciej nie pojedzie, to są tzw. martwe obroty, to samo tyczy się niskoobrotowych wydechów, strojonych w partii niższych obrotów, które maksymalną moc osiągają przy niższych obrotach i również jest taka sama zasada, jeżeli skuter znacznie przekracza obroty to nic to nie daje, są to martwe obroty, które tylko męczą silnik, a nie mają wpływu na osiągi, nie wiem, czy zrozumiałeś, ale wytłumaczyłem to najprościej jak potrafię.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Dzięki wielkie, o to mi chodziło

_________________

China 70
Doppler s3r (Yasuni R)
Mikuni 16mm
Top Racing SV1