Witam jestem nowym forumowiczem. Jakiś czas temu kupiłem skuter toros f16 po przejechaniu 2500 km skuter stawał się coraz słabszy pewnego dnia pojechałem nim do mechanika i okazało się że mam zepsute sprzęgło więc teraz mam do was pytanie jakie sprzęgło oraz dzwon najlepiej jakieś sportowe polecacie do tego skutera zastanawiam się też nad wymianą cylindra na 80cm3 no name za 200zł z allegro wraz z głowicą wałem, modułem tuningowym oraz dyszą w najbliższych dniach mam też zamiar ściągać blokady jeśli macie jakieś pojęcie na temat tego skutera to możecie mi także opisać gdzie są blokady i jak je zdjąć. Mogę przeznaczyć około 400,500złotych.. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.....

Blokady są tak jak w każdym skuterze, miliony tematów na forum o tym, wystarczy w google wpisać. Co do sprzęgła to polecam Ci Polini 3G i Tec Evo Racing.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Jakie wario do 150,200złotych i co myślicie o Sprzęgło RMS Race oraz dzwon do sprzęgła malossi ? hmm podejdzie mi ?

Jeśli dedyk do Twojego skutera to podejdzie, byle by dzwon i sprzęgło miały ten sam wymiar. Wario weź Top Racing NG albo Stage 6 Sport Pro.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ok dzięki za pomoc, a co myślisz/myślicie o tym CYLINDER GŁOWICA WAŁ MODUŁ DYSZA za 200 złotych z allegro ? Link http://allegro.pl/cylinder-glowica-wal- ... 34866.html dużo da mi mocy i ile wytrzyma lub tym za 95 złotych CYLINDER GŁOWICA Link http://allegro.pl/cylinder-glowica-skut ... 73821.html hmm ? czekam na odpowiedz

-- 04 sie 2014, 12:48 --

Czyli jeżeli sprzegło bedzie 105mm to dzwon ma być 105 bo słyszałem ze pomiędzy dzwonem a sprzęgłem ma być jakiś luz i podobno trzeba jak sprzegło 105mm to dzwon 107mm ?

Sprzęgło i dzwon ma być i to i to 105, albo 107, albo 110 itd. Kup zestaw ten z wałem. Ile wytrzyma to zależy od tego jak go użytkował będziesz, jak dotrzesz, jaki olej będziesz lał itd.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ok dzięki jak będę jeszcze czegoś potrzebował to napisze thx;):

Nie ma NG do 4t

Odnośnie tematu, daj sobie spokój z zestawem za 200zł z wałem, nowy wał ( zamiennik serii ) kosztuje 120-150zł, a tutaj masz cały zestaw za 200, więc sobie odpuść, zainwestuj w kompletny zestaw WM Motor 70 ( pseudo 80 ) bądź MCN, te zestawy są dobrej jakości i wytrzymują sporo, miałem, chwalę, polecam

-- 7 sie 2014, o 02:32 --

Co do blokad w tym skuterze jest tylko jedna- kabelek od modułu, przecinasz go i budzik zamyka, jeżeli stan silnika jest dobry

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

OK dzięki ci a jaką spręzyne centralną oraz sprężynki sprzęgła polecacie do 50cc tylko po zmianie wariatora polini speed control 6.9g...... oraz jakie do 80cc (72) tez ze zmianą wariatora polini speed control 6.9g ?

______________________________________________-----------_---__-----__--__________---------

I może macie jakieś pojęcie jakie blokady ma router classa 4t ? z góry ThXX

Sprężynki możesz zostawić seryjne, ew. kupić inne, ale również miekkie, centralkę średnią, do tego te rolki powinny być w porządku.

Co do blokad, to standardowo, może to być blokada przepustnicy, aby nie otwierała się do końca, moduł, tuleja dystansowa na wariatorze

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

A co byście powiedzieli na to żebym odpuścił sobie na razie wariator i kupił cylinder tylko jakiś markowy, bo podobno w 4t najwięcej daje cylinder hm i czy będę musiał wymieniać coś jeszcze jak kupie np. http://www.racing-planet.pl/19977-cylin ... 77636&n=50 Airsal sport 80ccm lub Cylinderkit 72cc [47mm] Naraku V.2 http://www.racing-planet.pl/2500-cylind ... 77636&n=50 czekam na odppp...

Kup Airsala, dobrze wykonany, poprawi osiągi, do tego dobrze sprawdziłby się większy gaźnik np 18mm z dyszą rzędu 85 + stożek

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

A airsal 80 napewno mi podejdzie bo na stronie racingplanet pisze ZEE Pomimo dużej średnicy tłoka można stosować go do oryginalnej głowicy choć w naszej opinii przydała by się dedykowana głowica o większych zaworach. Czasami też zdarzają się problemy z kompresją oraz z dopasowaniem do karteru. Wynika to z fakt, iż średnica zewnętrzna stopy cylindra (tulei) to aż 54mm. Jeśli nie chcesz przerabiać karteru- przed zakupem sprawdź ten wymiar w swoim skuterze. Pomimo tych minusów ogólna ocena jest pozytywna.

Nasza sugestia- jeśli poszukujesz bezproblemowego cylindra plug&play 72-80cc wybierz Naraku. Jeśli jesteś doświadczonym tunerem możesz skorzystać z Airsala 80cc