Witam ;) Mam pytanie do was ;p
Jaki cylek bd lepszy malossi sport czy sport pro mk2 ???
Mój set :
- Cylinder Malossi sport70
- wydech Leo vince zx-r
-Gaźnik 19mm Dellorto + stożek malossi
-Wał Top racing HQ
-Króciec Polini evoludion
-Wario S6 sport pro
-sprzegło s6 sport pro
-Pasek malossi x-kevlar
-zawór membranowy Hebo II

I teraz pytanie czy zostawic malossiego czy zmienic na S6 sport pro mk2 ?
Jak z jego wytrzymałoscia ? Przeraza mnie to ze to aluminium , zatrzec cylek wart prawie 800zł ;>
Ale znowu mocccc to jest to xd Wiem ze napewno musiał bym zmienic wydech ale co jeszcze ???

_________________

red-black-jet-na-sporcie-t397181.html
"Scooter tuning is my lifestyle"

Co to za dylemat przecież pomiędzy tymi cylindrami jest przepaść w mocy... S6 SP MKII jest dużo dużo mocniejszy niż Malossi Sport.
Musiał byś wymienić gazior na min. 21mm i jak wspomniałeś wydech reszta da rade.

A mnie przeraża to gadanie każdego "Aluminium? a jak się zatrze..." jak się dba tak się ma.
Z doświadczenia chwale sobie Aluminium.

NocnyBorsuk, Dylematem nie jest moc , dylematem jest to czy lepiej zostawic dobrego sprawdzonego malossi czy zmienic go na mocnego s6 .
A gadam tak o aluminium poniewaz niegdy nie miałem z nim stycznosci moze dlatego boje sie ze zatrze sie cylek za prawie 800 zł ... Ale patrzac w druga strone to gdy zatrze sie malossi to szlif itp tez nie sa małymi pieniedzmi

_________________

red-black-jet-na-sporcie-t397181.html
"Scooter tuning is my lifestyle"

Adix94, Nie wiem czy to prawda, nie byłem w posiadaniu żadnego z tych cylków ale podono s6 to gówno Porównywany był do DOBREJ CHINY za duże pieniądze

Podobno romet to też gówno z porównywalną mocą do kosiarki w 4t nie wypowiadaj się skoro nie znasz się na tych cylindrach i nie miałeś z nimi styczności.

Ja sobie chwale SP MKII, i pozdrawiam wszystkich tych którzy tak się prują o ten niby wycierający się nicasil po 1000km. Jest to gówno prawda.

NocnyBorsuk, Ha ha, prymitywna odpowiedz dziecko Stejdża Kolega miał go i tak jak napisalem wyżej długo nie pociągną A że mam napisane tu Romet kolego nie znaczy że go muszę mieć, moge mieć też inny "kosiarki" Pozdro

Prymitywny to jest twój mózg skoro oceniasz coś o czym nie masz zupełnie pojęcia, jak nie się nie umie korzystać to nie dziwne że wysiadają. Opuść temat bo nic do niego nie wnosisz a wprowadzasz w błąd osobę która oczekuję odpowiedzi na argumentach od osoby która miała taki cylinder a nie od buraka ze wsi który myśli że jak przeczytał byle gdzie że stage6 jest porównywalny z chiną albo że jego kolega miał i zajechał to jesteś znawcą fachu.

Może kiedyś zarobisz te 800zł w swoim życiu żeby sobie sprawić taki cylinder i przekonać się jak się sprawuje póki co czytaj wypowiedzi innych użytkowników i się nie udzielaj bo porównujesz gówno do twarogu.

NocnyBorsuk, A teraz na temat ;)) Nie potrzebnie wniósł gość chaos ale hu* z tym , pytałem uzytkownika forum jak sprawuje mu sie sport pro mk2 i mówi ze bardzo wytrzymały i mocny wiec
ogólnie podjełem decyzje jesli zjadzie sie klient na malossi to kupuje s6
Teraz pytanie Za ile moge go wystawic stan bdb , ma z 1,5k przelotu .

A i czy mój wał wytrzyma przy sport pro

_________________

red-black-jet-na-sporcie-t397181.html
"Scooter tuning is my lifestyle"

jak łożyska i uszczelniacze wymieniałeś razem z wałem to bez problemu.

NocnyBorsuk, Tak wymieniłem ;)

_________________

red-black-jet-na-sporcie-t397181.html
"Scooter tuning is my lifestyle"

Ja mam w swoim cpi MKII i po około 7k/km wymieniłem tłok + pierścień na selekcję BB (pewnie by więcej pojeździ ale pękła blaszka zaworu teca i przytarła lekko tłok, cyl caly). Teraz już mam nabite prawie 9k/km (co dzień do pracy jadę 30 km w jedna stronę) i cylek nadal śmiga. Leje olej jak zaleca stage6, czyli 1/33 zawsze, nawet po dotarciu i full syntetyk.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16