A więc tak po remoncie itala odpaliłem go bez żadnego problemu , jadąc przy wchodzeniu na wyższe obroty ital zgasł , odpaliłem i znowu taka sama sytuacja tylko że tym razem nie chciał odpalić , okazało sie że niema iskry i cewko moduł siadł , po tym jak kupiłem i założyłem malossi tc unit ital załapuje tylko na jakieś 3s na początku bez dodawania gazu gdy jest sucha świeca i dalej już nic , potem załapuje tak samo tylko przy otwartej w pełni przepustnicy i po takim samym czasie gaśnie , świece gdy wyjmuje jest mokra jakby go zalewało , jedyne co może być nie tak teraz w sprawach zapłonu to iskrownik ponieważ jest on orginalny czyli 20 letni , reszta jest nowa POMOCY brak mi już sił na niego jak coś naprawie to co innego wyskakuje , pomóżcie rozgryźć co go boli
, A Oto set itala
Wydech : leovince tt
Wał : Top Racing Evo NG
Wariator : Top Racin SV1
Cylinder : Power Force EvO 70
Sprzęgło : seria
Króciec : rozwiercony do 17,5 oryginalny morini
Zawór membranowy : Barikit carbon od minarelli
Gaźnik : Dellorto 17,5 z ssaniem ręcznym dysza główna 95 iglica na środku
Filtr : stożek Polini AirBox
Cewka i moduł : Malossi Tc unit k15
Przewód wysokiego napięcia Bosch , Fajka Ngk , Świeca ngk br7hix irydowa .
Przejrzana i popoprawiana cała instalacja elektryczna .

_________________

Wpadnij jedyny taki projekt Italjeta