Jak w temacie, mam okazje kupić kartery od LC na tarczy, chcę założyć karter mały AC który ja posiadam i założyć cylek AC magneto wiatrak.. normalnie na AC chce go zrobić ale na tarczy. Pytanie jest czy te kartery sie spasują? W sumie w LC karterze jest tylko wyjście na ciecz, tego nie będe potrzebował na AC.. Więc jak to widzicie ?

edit:
był tu już temat czy cylek ac podejdzie do LC i było że tak, teraz patrzę na zdjęcia małego karteru LC i AC i miejsca na śruby są takie same, w ogóle wszystko jest prawie takie same, jest delikatnie przestawiony ten czujnik taki który jest na zewnątrz magneta, i jest po prostu wgębienie na przewód, w ac nie ma wgłębiania ale w karterze jest nawet cały ten układ ale zaślepiony..
zdanie pozostawiam wam..

Mały LC:


Mały AC:

_________________

.:ShadowNight:. na Fejsie

Wiesz ze składając 2 różne kartery możesz rozwalić silnik bo może nie być współosiowości i wal bedzie nierówno chodził?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

o tym akurat nie wiedziałem.. ale jeśli wszystko pasuje, a na pewno pasuje bo już opatrzyłem jak się dało.. to to ma tyle sensu co po prostu wymiana karteru na nowy, ps łożyska nie po to mają luz żeby sobie był.. właśnie też po takie coś..

_________________

.:ShadowNight:. na Fejsie

Ale ten luz nie jest po to żeby wyciągać bicie walu ze względu na nierówne kartery. Zrób jak uważasz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

powiem wam że trochę przesadzacie moim zdaniem... te silniki się naprawiało młotkiem i śrubokrętem.. i najszybciej co poszło to opona -.- a tu przy waszych radach to musiałbym ograniczyć oddychanie w pobliżu skutera bo mi go ubędzie.. ale ok nie ważne..
temat do wywalenia

_________________

.:ShadowNight:. na Fejsie

Jak się lepiej znasz znawco to po co się pytasz? Kup ten drugi karter i patrz jak albo Ci silnik ladnie chodzi albo jak Ci się rozpier**** i sie ciesz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Pytałem was o opinie.. ale serio.. trochę czasem przesadzacie.. powiedz mi jak może się karter nie zgadzać skoro jest tłoczony (prawie że) z tej samej formy.. nie możliwe jest aby karter miał więcej niż milimetr nie zgodności.. by to też nie było częścią wymienną..

_________________

.:ShadowNight:. na Fejsie

Roznice mogą być dlatego ze kartery są tłoczone z jednej formy, a ta forma z czasem się zużywa w związku z czym powstają minimalne odchyły wymiarowe.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

oczywiście że mogą, ale nie sądzę żeby były aż tak duże żeby coś się stało, trudno zaryzykuję..

_________________

.:ShadowNight:. na Fejsie

@Komor, tu nie chodzi tylko o formy, tylko oto że każdy silnik zużywa się inaczej.

_________________

Kupię Amige A1200
Gilera Stalker